Autobusy linii regionalnych

Puszczańskie Linie powinny zatrzymywać się w zatoczce przed Forum za przejściem dla pieszych, a nie ze pasażer biega...bo nie wie gdzie się zatrzyma miejski autobus... jest to tez problem dla trojmiejskich seniorow, osob majacych problem z poruszaniem się, niedowidzacych.

Dokladnie, to jest granda. Przyjada takie trzy i stoja bo bilety sprzedaja.

to dla mnie przejaw Olania klienta pasażera. oni sa dotowani i bedza mieli Fala to zobaczysz jak to zle działą

i przy okazji jechał 5 minut dłużej jeśli przypadkiem jedziesz z dworca głównego? chętny? Swoją własną linię zaproponuj żeby się zatrzymywała na śródmieściu zamiast na bramie! Wyobraź sobie że pasażerowie linii regionalnych to tacy sami ludzie jak pasażerowie linii miejskich, nic nikomu złego nie zrobili żeby ich karać gorszą lokalizacją przystanków.

Przystanek podwójny"
oznacza, że na przystanku mogą zatrzymać dwa pojazdy (dwa autobusy, bądź dwa składy tramwajowe) i równocześnie otworzyć drzwi w celu wymiany pasażerów.

Więc jeśli stanął w środkowej części i pasażerowie poszli do niego to myślisz, że zamknie nagle drzwi i podjedzie, ponieważ autobus przed nim odjechał?

zatoczka jest zbyt krótka żeby obsłużyć tyle linii np, zatoczka przy dworcu jest długa na ok. 100m, warto zaznaczyć że tam zatrzymuje się 29 linii ale tylko należących do ZTMu. Na bramie wyżynnej zatoczka jest o wiele krótsza (ma ok. 55m) i zatrzymuje się na niej 20 linii zarządzanych przez ZTM, oraz 22 prywatne (PKS Gdańsk, PKS Starogard Gd, Albatros, Arriva).
Na dworcu tyle linii jest ogarniete po przez odjazdy w poszczególnych kierunkach z różnych części zatoki (np. linie jadące na Orunie, Pruszcz, Maćki itp. zatrzymują się na końcu zatoczki, linie jadące na Sobieszewo czy Stogi na środku a linie jadące w kierunku Siedlc i Suchanina na początku). Na przystanku przy forum nie da się tego zrobić ponieważ zatoka nie dość że krótka, to podczas budowy cudownej inwestycjii pt. "Pasy nad tunelem" została dodatkowo skrócona oraz zatrzymuja sie na niej autobusy ktore potrafia tam stac dobre kilka minut i sprzedawać bilety. Moim rozwiązaniem na ten problem bylo by faktyczne wyłączenie prywatnych przewoźników tak zwanych "wsiobusów" z tego przystanku i przeniesienie ich na przystanek Śródmieście SKM 03, tam jeżdzą tylko 4 linie (z czego 2 tylko w godzinach szczytu). Autobusy mialy by wtedy również łatwiejszy i szybszy dojazd tam, bo zamiast pałętać się w gąszczu świateł przez hucisko, pojechały by prosto ul. 3 Maja i skęcili na Armii Krajowej gdzie niemal odrazu znaleźli by się na przystanku "Śródmieście SKM". Części pasażerów mogłoby to początkowo nie odpowiadać ale węzeł "Śródmieście SKM" stoi praktycznie pusty, wsiadają na nim znikome ilości ludzi nawet w godzinach szczytu, przeniesie tam linii pozamiejskich rozłożyłoby pasażerów na dwa przystanki i węzeł na który poszło kilkanaście milonów z naszych podatków w końcu mógłby spełniać swoją funkcję.

dodając do powyższej wypowiedzi dodam, iż PKS Elbląg nie zatzymuje się przy Bramie Wyżynnej tylko jedzie taką trasą jaką napisałem wyżej i zatrzymuje się dopiero przy Żabim Kruku. A jeśli chodzi o Śródmieście SKM, linie pozamiejskie mogłyby się zatrzymywać przy przystanku ozanczynym 03, a miejskie takie jak 112, 138, 166, 186, po drugiej stornie tj. na przystanku oznaczym numerem 04, wtedy wykluczyłoby to wspólny przystanek dla linii miejskich i pozamiejskich. autobusy miejskie mogły by omijać te nie-miejskie dodatkowym pasem który tam jest, który właśnie chyba powtał w tym celu.
Pozdrawiam