Widok
90 sekund?
Rozumiem że piszesz z punktu widzenia jadącego kierunkiem głównym. Gdybyś był pieszym to pewnie byś chciał te 90 sekund żeby przejść na drugą stronę. A może jakbyś w lewo chciał skręcić to też 90? Teoretykom z forum wszystko się wydaje takie proste. Szkoda że zawsze podają rozwiązanie widząc tylko koniec własnego nosa.
0
0
Osp
Pieszo, rower, lub Skm i nie korków pozdro dla kierowców
0
0
bo podstawa
to spiąć miejski budżet, miasta bankruta, sprzedając działki na nowo zajętych przez miasto terenach... I po 20 latach stanąć przed problemem braku infrastruktury w nowo powstałych dzielnicach.
6
0
chyba Wrocław miał długie swiatła
ale jak tristara przeprogramować?
0
0
miasto wciąga
Inne miasta potrzebują atrakcji, żeby przyciągnąć ludzi do centrum. Tutaj wystarczy że pracujesz w centrum i jak już pojedziesz do pracy do do domu wrócisz wieczorem, bo wszystkie drogi zablokowane i nie masz jak wrócić do domu.
1
0
Transport leży w Gdańsku
tu się inwestuje w transport pieszy. My się uwsteczniamy. Lepiej niestety już chyba nie będzie. Bardzo wiele czynników powoduje korki nawet jeszcze nie w godzinach szczytu. Ogólnie chyba największy wpływ na te korki ma bardzo krótki interwał świateł. Dołożyć do tego czas reakcji kierowców którzy stali na światłach bo słabo z przepustowością. Światła powinny być ustawiane na minimum 80-90sekund a w większości skrzyżowan nawet nie są na 60. Nje wspomne już o wspaniale działającym tristarze. W Gdańsku jedyny ratunek to metro albo tunele w newralgicznych punktach Ale marzyć sobie można. Jedyne co jako tako działa to skm Ale tez potrafi zawodzic.
6
1
Jo bo do Gdyni koreczka nie ma
A do Gdańska jak ludzie po pracy jadą niech stoją:)
2
1
Bardzo dobrze
Wiem, żeby dziś na zakupy nie jechać tylko iść.
2
1
W Gdyni nie ma korka. Korek jest od Osowej w Gdańsku
5
2
Stare zdjęcie?
na google wszystko na zielono, korka nie ma :)
3
2
Brak alternatyw dla komunikacji drogowej
Powoduje, ze wszyscy nawet jeśli tego nie chcą, muszą przemieszczać się samochodem. Linie kolejowe, aglomeracyjne, transport szynowy mają najniższy priorytet pod względem inwestycji.
81
4