F1 sie chowa....

heh Ziarno strona stara jak swiat :) widac duzo nauki przed Toba :)
moje zdanie na temat LB jest takie ze fajnie miec taki rower na przejazdzki po bulwarze :) do scigania 10-10,5 kg idealnym kompromisem miedzy wytrzymaloscia a komfortem scigania.

10kg to duzo, obecnie 8kg maszyny mtb nadaja sie do ostrego scigania jak najbardziej :) zobacz np. gianta xtc w kategorii hardtail, http://www.light-bikes.de/website/new/2007/03/28/boty-contest-2007-die-leserwahl#more-722
10,5 to klocek :)

jak 8kg by się nadawało to czołówka Polski by na takich jeździła

dokładnie zgadzam sie, chociaż z tego co się oriętuję to przy wadze 9,5 kilo również można śmigać bez obaw. Na początku roku dostałem małego hopla na punkcie odchudzania, w tej chwili wszystko co kupiłem "wylajtowanego" legło w gruzach, lub ze względu na swoją delikatną budowę poprostu nie nadaje sie do użytkowania !

Rower do ścigania musi być przede wszystkim sztywny żeby energia zawodnika nie szła na marne. Nie da sie tego osiągnąć przy maszynie ważącej 8kg. Nie ma bata.

dre pokaż mi choć jedna czesc w tym rowerze, która nie nadaje sie do normalnego użytkowania....

Sławek, co daje sztywność jeśli rower jest ciężki? Najważniejszy jest współczynnik sztywności do wagi (STW), ciezki sztywny rower jest do dupy, lekki miekki rower tez jest do dupy, ale nie wmawiaj ludziom, ze ten rower 8kg jest za lekki :)

Nie mówie że jest za lekki, ale zauważ że nie ma rogów, ma tylko jeden koszyk na bidon, papierowe opony i papierowe dętki. I jeszcze kilka rzeczy nadających sie tylko do "projektu" a nie do jeżdżenia. Lightbike i ściganie to 2 rórzne rzeczy. Mój rower waży 10.3 na v'kach co dla maniaków odchudzania sprzętu jest "kowadłem". Jak jeden lajtbajker sie wypowiedział o moim rowerze to mało z krzesła nie spadłem. W ściganiu liczy sie forma, reszta to detale. Lajtbajkerzy myślą o sprzęcie zapominając o tym do czego ten sprzęt służy.

Sławek napisał(a):

> Nie mówie że jest za lekki, ale zauważ że nie ma rogów, ma
> tylko jeden koszyk na bidon, papierowe opony i papierowe dętki.
> I jeszcze kilka rzeczy nadających sie tylko do "projektu" a nie
> do jeżdżenia. Lightbike i ściganie to 2 rórzne rzeczy. Mój
> rower waży 10.3 na v'kach co dla maniaków odchudzania sprzętu
> jest "kowadłem". Jak jeden lajtbajker sie wypowiedział o moim
> rowerze to mało z krzesła nie spadłem. W ściganiu liczy sie
> forma, reszta to detale. Lajtbajkerzy myślą o sprzęcie
> zapominając o tym do czego ten sprzęt służy.
>
>


Nie wydaje mi sie, zeby oponki Racing Ralph były papierowe, papierowe to są Maxxisy 310, które potrafią ważyć 305 gr (tak to opony MTB :)), dętki latexowe są bardziej odporne na przebicia od butylowych. Rogi Tune to jakieś 60gr albo i mniej, drugi koszyk Wassertrager - 9gr ze śrubkami. O jakich innych rzeczach mówisz? Konkrety, konkrety, a nie odpowiedzi w stylu "nie na daje sie i już".

> W ściganiu liczy sie
> forma, reszta to detale. Lajtbajkerzy myślą o sprzęcie
> zapominając o tym do czego ten sprzęt służy.

A do czego służy? Jeden woli w kolarstwie sprzęt, drugi samą jazdę, a inny to i to. Dla mnie sprzęt służy także do podziwiania, takie rzeczy jak siodło Beckera, koła Ligthweight czy LEW i komponenty np. Tune i Schmolke to są piękne i genialne nawet jeśli nie są na rowerze zainstalowane.

rogi tune wyglądają jak tampony :D

Scarface - przyznam sie że kupiłem w tym roku rogi kozaka - uważam to za największy błąd jaki zrobiłem dotychczas !
Rogi pękły, od początku były dziwne.
Dalej trzymam się tezy że jeśli myślisz o sprzęcie więcej niż o treningu - słaba twoja przyszłość.

Bo kozak to ścierwo i amatorszczyzna, nikt normalny na tym nie jeździ, zobacz opinie o piastach, ale tune? Złych opinii o rogach nie widziałem...

>Dalej trzymam się tezy że jeśli myślisz o sprzęcie więcej niż o treningu - >słaba twoja przyszłość.

Ale przyszłość w czym? Kolarstwo to nie tylko treningi i 20.000km rocznie, nie wiem czy wiesz :)

a ten jest lżejszy ;-)

http://przekroj.pl/images/stories/39_2006/raczkowski_03.jpg

najlżejszy!