Widok
no ja to wlasnie do Niego jakas przekonany nie jestem.
To iż mi w tylym kole szprychy pekaja idzie przezyc choc niesmak pozostaje - ale to ze mojej kobiecie co to wazy piecdziesiat kilka i raczej nie szaleje to juz przegiecie.
Ja w kazdym razie nie widze powodów aby dac tam kolejne kola do plecenia.
To iż mi w tylym kole szprychy pekaja idzie przezyc choc niesmak pozostaje - ale to ze mojej kobiecie co to wazy piecdziesiat kilka i raczej nie szaleje to juz przegiecie.
Ja w kazdym razie nie widze powodów aby dac tam kolejne kola do plecenia.
U Tysara na Zakoniczynie. Ja akurat mam blisko.
Zaplatałem tam w sumie 4 koła, solidna robota, nigdy żadnych problemów a robię po 40-60km dziennie w terenie. tylko raz musiałem dodatkowo wycentrować po spotkaniu z grubszą gałęzią.
Zaplatałem tam w sumie 4 koła, solidna robota, nigdy żadnych problemów a robię po 40-60km dziennie w terenie. tylko raz musiałem dodatkowo wycentrować po spotkaniu z grubszą gałęzią.
----------------------------------------
www.mtb3x.pl || hamujesz - przegrywasz
www.mtb3x.pl || hamujesz - przegrywasz
Zaplatanie to tak naprawdę żadna wielka filozofia. Na początku też się obawiałem ale jak to mówią 'zawsze jest ten pierwszy raz i tylko za pierwszym razem boli' ;)
Spróbuj. Jak nie wyjdzie to najwyżej oddasz do poprawki komuś bardziej doświadczonemu. A jak wyjdzie to satysfakcja okaże się bezcenna ;)
Spróbuj. Jak nie wyjdzie to najwyżej oddasz do poprawki komuś bardziej doświadczonemu. A jak wyjdzie to satysfakcja okaże się bezcenna ;)
to gdzie zapleśc jest własciwe drugorzędna sprawą, ważne by zapleśc na mocnych, markowch i nierdzewnych szprychach 2.0, najlepiej DT swiss lub Sapim, ACI
szprychy musza byc dosyc mocno i w miare równomiernie naciagnięte, ale i tak po około misiącu jeżdzenia wymaga to poprawki - ponownego naciagu i podcentrowania
szprychy typu ocynk lub china/taiwan no name no logo = pękanie , rdza i problemy
szprychy musza byc dosyc mocno i w miare równomiernie naciagnięte, ale i tak po około misiącu jeżdzenia wymaga to poprawki - ponownego naciagu i podcentrowania
szprychy typu ocynk lub china/taiwan no name no logo = pękanie , rdza i problemy