Ocena rowerku

"Hamulec przód: tarczowy" :D
Jednym słowem bubel który się rozleci po 200 km.
Rowerów w takiej cenie nie kupuje się z hamulcami tarczowymi!
Poczytaj np. tutaj:
roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-1500-zlotych/
roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-1000-zl/

Rozumiem, dzieki za info :D

Nic nie jest wieczne
W przypadku hamulców nie ważny jest przebieg tylko styl jazdy.
Jeśli jedynym problemem tego roweru jest hamulec to po awarii można kupić drugi a wymiana to odkręcenie 3 śrubek.
Na znanym portalu tarczowe hamulce shimmano ostatnio widziałem za 40 zł.

Poczytałem nieco o hamulcach tarczowych i powiem szczerze boje się później problemów z regulacją. Znalazłem rower nieco tańszy (może uda się jeszcze troszke zejsc z ceny, koleś z aukcji jest calkiem spoko) z hamulcami typu v-brake. http://allegro.pl/rower-dema-pegas-1-0-mtb-26-v-brake-shimano-i5558716589.html Nie słyszałem o firmie "dema" za duzo, ale to ponoć doby słowacki producent, ktoś zna tą firmę?

Mam tani tarczowy w przednim kole i przejechałem z nim około 50 tys km. Jeżdżę głównie do pracy bez szaleństw.
Nie ma żadnego problemu z regulacją.
Ogólnie przedniego hamulca nie używa się zbyt często ale w deszczu tarczowy działa lepiej i wtedy się przydaje.

Sam tylni tylko na zakręcie. Praktycznie zawsze należy hamować oboma. Profesjonaliści hamują samym przednim.

ja hamuję tylko tylnym, dopóki nie rzuca zadem i mam wystarczająco długa drogę hamowania, bo nie lubię latać nad kierą

To się naucz hamować obydwoma. Latasz nad kierą gdy w panice ściskasz przednią klamkę z całych sił. Nauczysz się to robić normalnie i ppczujesz różnicę. Tylko nie mów że Ci wystarcza tak jak jest. Owszem, są tacy, krtórzy nie używają przerzutki, mają za nisko siodełko, na pedały naciskają piętami, nie potrafią się obejrzeć, ani oderwać ręki od kierownicy i to im wystarcza, nie odzczuwają potrzeby żeby jechać lepiej. Hampwanie dwoma naraz na co dzień należy do podstawowych umiejętności.

" Profesjonaliści hamują samym przednim "
Tu się już lekko zagalopowałeś :-)
" są tacy, krtórzy nie używają przerzutki "
Akurat takim można pozazdrościć, bo mają tyle pary że nie muszą używać mniejszych biegów.
" Hampwanie dwoma naraz na co dzień należy do podstawowych umiejętności. "
Większość ludzi tego nie robi a z powodzeniem porusza się rowerem więc raczej nie jest to podstawowa umiejętność.

Jeżdżę wiele lat i w 90% hamowań używam tylko tylnego hamulca. Powiem więcej w zdecydowanej większości hamowań nie potrzeba szybkiego hamowania.
Jaki sens ma rozpędzanie się na rowerze i potem hamowanie dwoma hamulcami żeby szybko wytracić prędkość.
Jak kogoś rozpiera energia to może tak robić. Spokojny rowerzysta zazwyczaj dużo wcześniej wie że będzie hamował i najpierw wytraca prędkość zwyczajnie przestając pedałować a na koniec spokojnie korzysta tylko z tylnego hamulca.
Jest to wygodne bo jedną ręką cały czas mocno trzyma się kierownice a drugą spokojnie używa hamulca.

1. Po co hamować na co dzień oboma? A po to, żeby mieć nawyk. Hamować oboma można leciutko, leciusieńko, albo mocno i szybko. Jak masz nawyk hamowania tylko tylnym, to w sytuacji awaryjnej albo hamujesz znów tylnym, albo ściskasz oba tak, że właśnie lecisz rzez przednie koło. To po prostu dobra praktyka, a oprócz tego efektywność.
Hamowanie dwoma hamulcami to powinna być podstawowa umiejętność zaraz po utrzymaniu równowagi i przed jazdą z jedną ręką na kierownicy.
Oczywiście, że możesz "oszczędzać sprzęgło i trzeci bieg" wrzucając zawsze z dwójki na czwórkę :)
2. Pisząc o nieużywających przerzutki miałem raczej na myśli tych, co nie dają rady pod górkę, albo tych, którym "noga leci" na miękkim przełożeniu. Widuje się ich sporo na mieście i nie są raczej to harpagany na single-speedach.
3. Trzymanie mocno kierownicy to kolejny brak umiejętności. Hamuje się zwykle nie odrywając rak od kierownicy, natomiast właściwie każdy powinien potrafić jeździć bez trzymanki, tj. kierownica nie powinna służyć do utrzymywania równowagi, a do podpierania się. To, czy jedziesz z jedną ręką, bo sygnalizujesz skręt, z dwoma, bo tak nakazuje przepis, czy bez, bo masz taki kaprys na placu, gdzie nikogo nie ma, powinno być właściwie obojętne z punktu widzenia utrzymania równowagi- to znacznie poprawia bezpieczeństwo jazdy.
4.
http://sheldonbrown.com/brakturn.html
http://banachbrothers.pl/index.php/251-polubic-przedni-hamulec
i dla turystów:
http://www.rudawyjanowickie.pl/pl/co-robic/turystyka-rowerowa/416-technika-jazdy-rowerem.html

Ja tam profesjonalistą nie jestem i dlatego zwykle hamuję oboma - z wyczuciem. Bo jak piszesz, że jadąc spokojnie można wytracić prędkość i hamować delikatnie tylnym, to raczej widzę jazdę na damce, przestanie pedałowania 30 m wcześniej i spokojny zeskok na ziemię - da się w ogóle bez użycia hamulców i z gracją.

PS. Osobiście raz jechałem z Osowej do Chwaszczyna samochodem pozbawionym hamulców w ogóle - da się - hamowanie silnikiem, niskie biegi, duże odstępy, bardzo spokojna jazda, ale nie życzę nikomu takiej podróży, ani takiego zaćmienia umysłu, żeby nie stanąć od razui nie wezwać holowania "bo jadę właśnie do warsztatu".