Po co Gdańsk kupuje nowe autobusy, ...

Jaka utopia z tymi buspasami. Na ten bus pas trzeba wjechać, więc będzie musiał stać w korku. Żeby zjechać tez utrudnione włączenie. Autobusów jeździ kilka na godzinę i dla nich mamy budować prywatne pasy za miliony? Wystarczy, że się dokładam do tego w podatkach, a jak nie ma kompleksowych połączone tak nie ma. Nie dziękuję, napewno nie z tym magistratem się nic nie zmieni.

Tylko trzeba inwestować w SKM i metro a nie w dyskryminację kierowców. Dyskryminacja kierowców nie przyspieszy komunikacji miejskiej.

A później bez celu zatrzymuje się co 300 metrów?
Opowieści o tym, że osoby do spieszące się wybierają autobus, wsadź między bajki.

Że będzie najbardziej przyjaznym samochodom miastem w Polsce
I takim miastem jest
Nie da się być przyjaznym samochodom i komunikacji

manów lub mercedesów.

Buspasy są właśnie dla tych, którzy chcą szybko dojechać. Dla tych, którym się nie spieszy, pozostaje samochód.

Z całym szacunkiem, ale w Gdańsku takich rzeczy nie robi się wcale, a nie robi się je powoli, a cały transport publiczny jest tu traktowany jako zastępstwo dla samochodu dla tych, którzy go nie mają, a nie jako szybsza alternatywa dla wszystkich. Linie tramwajowe tworzone są na około, z milionem sygnalizacji świetlnych bez priorytetu i zygzakiem przez jezdnię (Al. Adamowicza), żeby nie było za szybko, a połączenia autobusowe są powolne i absolutnie nieatrakcyjne czasowo przez kursowanie po najbardziej zakorkowanych drogach bez buspasów, tysiąc zajazdów wszędzie tam, gdzie jest taka okazja, i zerowe skoordynowanie przesiadek. Te wszystkie problemy gdańskiej komunikacji potęguje dodatkowo regularne cięcie kursów, awaryjny tabor i zerowy komfort podróży w rozgrzanych pojazdach z niedziałającą klimatyzacją i znikomą liczbą miejsc siedzących (tutaj przodują Pesy Jazz, gdzie zajęcie miejsca siedzącego możliwe jest tylko na samym początku trasy).

Po drugie sam/sama na drodze nie jesteś i też są inni co muszą szybko dojechać

Takich rzeczy nie wolno robić na odwal i na szybko, bo ryzykujesz pogorszeniem sytuacji. Zwiększanie ilości autobusów jest przynajmniej krokiem w dobrą stronę, bo pozwoli to na uzupełnienie oferty w miejscach które mają słaby dostęp do zbiorkomu.

W dodatku jeśli taki stojący w korku autobus ma w środku z 20 osób to oznacza że ten konkretny korek jest o jakieś 60 metrów lżejszy, bo zawiera o jakieś 19 osobówek mniej.

te wasze bus pasy to sobie........po co kupuje ? bo ma układy i jeszcze przed wyborami ktoś musi zarobić........a ja już jeźdżę autem i niech dalej podnoszą cenę biletów a ludzie rezygnują z tej drożyzny biletów

Nic nie da się tu napisać...aby były...

I dobrze, stoj w korku razem ze mną

będzie wiecej elektrykow to bedziesz i tak stal tylko miedzy elektrykami xD