Re: Kicha?
Jakaż znowu agresja, przedstawiam fakty i nic więcej. A te są następujące:
Małe koło jest zwrotniejsze, szczególnie na ciasnych zakrętach i agrafkach, gdzie do efektywnego (nie efektownego)...
rozwiń
Jakaż znowu agresja, przedstawiam fakty i nic więcej. A te są następujące:
Małe koło jest zwrotniejsze, szczególnie na ciasnych zakrętach i agrafkach, gdzie do efektywnego (nie efektownego) przejazdu przydaje się przerzucenie tylnego koła - takich tras w trójmieście brak.
Małe koło, może, aczkolwiek nie musie, lepiej radzić sobie na sekcjach agd i znowu wracamy do trójmiasta: w Gdyni dwa kamienie, w Sopocie jeden i na tym koniec.
Małe koło charakteryzuje się mniejszym efektem żyroskopu, szczególnie przydatne przy zmianie położenia roweru w locie - autor tematy szuka roweru xc, nie park/fr/enduro
Wydaje mi się, że niższe opory toczenia, możliwość jazdy na niższym ciśnieniu, większy kąt natarcia, łatwiejsze przetaczanie po małych przeszkodach, łatwiejsze utrzymanie przedniego koła na ziemi przy podjazdach, lepsza trakcja w zakrętach oraz na luźniej/błotnistej nawierzchni są argumentami za dużym kołem na trójmiasto.
Jeśli się mylę, to proszę popraw mnie i przy okazji podaj lokalizację tych miejsc w trójmieście, gdzie małe koła będą miały przewagę nad dużymi.
zobacz wątek
