Rower do/z pracy - podjazd pod Jaskówke

Gripy twarda guma, żadnej porowatości, jakoś nie mogę się zebrać do wymiany, ale wiek im nie straszny. Błotniki klasyczne, pełne, oryginalnie blaszane, tylny z tendencją do pękania. Można za 30-50 sł wyhaczyć komplet polietylenowych, tylko trzeba brać wąskie, bo przedni widelec wąski, albo zwężać nad parą. Klasyczne błotniki to podstawa, gdy nie jesteśmy maniakami ubłoconej odzieży.

No to może mega zwrotność na składaku? I do pociągu wchodzi ;)

Do samolotu też lepsze 26 :))))))))))

Efekt żyroskopowy na rowerze czuć dopiero przy jakichś 40km/h. Dużo bardziej liczy się geometria roweru niż rozmiar koła.

Jeżdżę SKM, PKM, IC z 29er-em (rama 21") i nie mam problemu ze zmieszczeniem się. Jest dłuższy od mojego crossa (22") na miasto.
Jak popatrzysz na rozmiarówkę ram, to rozstaw osi między typowym XC a crossami to pojedyncze centymetry. Różnica na obręczach to jakieś 6cm (dla całego roweru), jeżeli uwzględnisz szerokość opony, to będzie mniej.

Dla mnie główne różnice są w oponach. 28" dalej większy wybór szosowych, turystycznych, miejskich, 26" daje większy balon i lepszy wybór zimowych.

Potwierdzam: jesienne, deszczowe, błotne, przedzimowe, zimowe, śnieżne, lodowe, roztopowe, przedwiosenne, wiosenne, piachowe, asfaltowe..........................

Efekt żyroskopowy ma pomijalne znaczenie w jeździe na rowerze, nie on też powoduje, że rower jedzie stabilnie.

Dla Wasyla istotne jest, aby kupić 3 rodzaje opon na zimę: do ddr odśnieżonych, nieodśnieżonych ze śnirgiem i posolonych z błotem pośnirgowym. Rano wyjrzy przez okno i założy odpowiednie opony do roweru za 500 zł.

Woźę składaki w bagażu samolotami, IATAowskmi i Ryanairem, pociągami, w tym Regio z kilkoma przesiadkami, autobusem rejsowym Polskiegobusa, jachtem, nawet raz bralem go w plecaku w góry. Owszem, niewiele nieskładanych rowerów dorówna zwrotnością składakom. Ale mają poważną wadę : żle się przechowują na parkingach (a to był plan wątkozakładacza) . Za łatwo się rozkladają na części.

tX

To może hulajnoga.
Czyli jak zwykle w podobnych tematach na tym forum.
Najlepiej 29 cali i nówka na aluminiowej ramie nie za 1000 zł tylko co najmniej 2000.

Jak ktoś chce koła 28 to proszę bardzo tylko po co ? Bo szybciej będzie jechał. Na trasie Morena Wrzeszcz nie ma to sensu. Koła 28 szybkość, koła 26 zwrotność i dożo większy wybór opon na różne warunki. Zdaje się też że góral jest dedykowany na górki a tu akurat jest taki wariant trasy.

Najbardziej popularne są ciągle przerzutki zewnętrzne, o czymś to świadczy. Gdy się zepsuje idę do pierwszego sklepu kupuje drugą i w pół godziny mam wymienioną. Ile czasu będziesz naprawiał przerzutkę w piaście ? Jaka jest dostępność części ? Nie wymieniałem jeszcze przerzutki w rowerze a jeżdżę nim 15 lat. Jak już pisałem rzadki zmieniam biegi.

Tak naprawdę najlepszy jest rower bez przerzutek z dobrze dobranym przełożeniem.

Trasa Morena wrzeszcz to jakieś 4 km. Na takim dystansie tak naprawdę nie ma też znaczenia czy rama będzie ze stali czy z aluminium.

Nie było mowy o kopycie. Jak nie ma kopyta (ja nie mam), to musi mieć duży zakres przełożeń. Ja mam 800%.

Góral nie jest na górki, ale na bezdroża, górzyste i skaliste. Do podjazdów jest szosówka wspinaczkowa :)
Co Ty tak ciągle o tej zwrotności, jakbyś chciał slalomy kręcić, albo miał gruz na Jaśkówce. Zwrotność stoi w opozycji do stabilności i wiele osób sobie stabilność chwali. Ekstrema takie jak rower cyrkowy z maksymalną zwrotnością bez stabilności, albo rowek, który sam jedzie, ale skręcić się nie daje nie są pożądane. Realizuje się rąbjednak widelcem, a wielkość koła po prostu utrudnia lub ułatwia wykonanie niektórych konfiguracji. Ja wiem, że są zapiekli zwolennicy górali, nawet do wyścigów szosowych, wypraw na Ksmczatkę, czy dojazdów do szkoły, ale popularność tego fość specjalistycznrgo sprzętu wynikało z mody, a potem z tego, że całe pokolenie małych Polaków wychowało się na góralach i nie wyobraža sobie, że coś może być lepsze. Jeśli komuś góral i koła 26 są obiektywnie i absolutnie optymalnym rozwiązaniem, niechaj pomyka na góralu. Z tym, że koniec historii, jak się okazało, nie nastąpił. Ciekawe na czym jeździł Fukuyama :)

SG zacznijmy od tego, że przy takim typie jazdy nie ma kompletnie znaczenia rozmiar koła (w granicach rozsądku).

Może coś od NS Bikes? Polska marka, która zyskuje na popularności. Mają fajne modele, funkcjonalne. A do tego w dobrych cenach. Tutaj https://www.greenbike.pl/ns-bikes-m-41.html są dostępne. Ich dużym plusem jest to, że są mega uniwersalne i sprawdzają się w każdych warunkach.

Chyba taki rower się nada https://sklep-naszosie.pl/kategoria-produktu/rowery/rowery-szosowe/ Bardzo prosty rower szosowy, idealny na dojazdy do pracy.