Widok
Skuter Kawasaki J300 - warto?
Mam do dyspozycji sporą sumkę, którą chciałbym przeznaczyć na skuter. Chodzi mi o naprawdę dobry sprzęt, nie jakiś chiński badziew za kilka tysięcy - miałem kilka lat temu taki i serdecznie dziękuję. Ostatnio wpadło mi w oko Kawasaki J300 - waham się, bo Kawasaki to motocykle, a to ich pierwszy skuter, dlatego czy są na forum jacyś fachowcy, którzy wypowiedzą się w tym temacie? Myślicie, że warto kupić Kawasaki J300?
1
1
Tak to sprawdzona konstrukcja bazująca na doświadczeniu Kymko DT300, niezawodna rama. Zmodyfikowane zostały najważniejsze podzespoły skutera, system hamulcowy (pompa Boscha) 2-tłoczkowe zaciski, system zawieszenia (zawieszenie z 5 stopniową regulacją twardości), zmieniony układ smarowania silnika i mapy silnika, przeprojektowana została kanapa jest zdecydowanie wygodniejsza. Jakość wykonania i plastików jest absolutnie w standardzie japońskim. Atutem skutera jest możliwość dokupienia za małe pieniądze gwarancji na 4 lata. Cena 19900 zł to bardzo dobra cena
2
2
moim zdaniem, jak masz kasę to kupuj. Skuter od kawasaki to tak naprawdę mocna maszyna do jazdy głównie po mieście. Z tego co wiem, probike, ich główny importer ma teraz jakąś wyprzedaż, sprawdź to
0
0
Nie zastanawiałbym się, bo Kawasaki to Kawasaki - według mnie to bardzo porządna maszyna. Jeśli porównasz podobne skutery innych marek, to zobaczysz, że Kawa ma chyba najbardziej atrakcyjną cenę - a teraz mają faktycznie letnią promocję.
0
0
jak masz sporą kasę to kup nakeda od kawasaki :D to będzie lepszy wybór, obadaj na przykład z750, świetne maszyny
1
0
moim zdaniem, jak nie chcesz motocykla to ze skuterów masz albo tego kawasaki albo coś bmw, ale ich ceny powalą cię jeszcze bardziej ;) kawasaki to naprawdę dobry sprzęt.
0
0
no właśnie przewagą te kawki jest to, że jest znacznie tańsza od bmw, bo za maszynę tej marki trzeba zapłacić nawet ponad 40 koła, a ta kawka to coś koło 20 koła, więc jakby nie patrzeć odpowiedź już masz :)
0
0
A czy ktoś z forumowiczów ma J300 u siebie w garażu? Chciałbym na wiosnę kupić dobry skuter i poważnie rozważam zakup tego pojazdu. Dlatego posłuchałbym chętnie opinii z pierwszej ręki.
0
0
Moim zdaniem naprawadę warto. Mam takie coś u siebie w garażu, zakupione w czerwcu tego roku. Uzytkowane w 95% w gąszczu miejskim stolicy. Mój brat ma Downtowna więc mam też porównanie. Szczerze moge ci polecić, sprzęt sprawuje się super, bardzo ładnie się zbiera. Do 120km/h bardzo stabilny, powyżej trochę mniej. Bardzo intuicyjnie składa sie w zakrętach, dla mnie nawet lepiej niż moto xj6 który miałem wcześniej. Spalanie w mieście 4-4,5l '"(za bardzo nie oszczędzam) w zależności jak jeździsz. Trochę mniejszy bagażnik niz w Kymco, wchodzi 1 kask. Dla mnie ma też lepszy design. Od cen promocyjnych można urwacjeszcze z 1000zł. Ja mam wersję z ABS. Pzdr
0
0
skopiowane z forum scigacz.pl ale oddaje wiernie co to za maszynka
Kawasaki J300 - świetny skuter - idealny kompromis pomiędzy dużymi 500 cm3 i więcej a mniejszymi poniżej 250 cm3.
Sprawdzona, wytrzymała konstrukcja od starszego brata kymco downtown poprawiona o kilka przemyślanych gadżetów od Japończyków, więc skuter sprawdzi się przede wszystkim w mieście ale na dystanse do 200 km. po za nim, też da radę.
Zastanów się także nad rzeczą jedną z najważniejszych o której jakoś nikt tu nie wspomina a mianowicie o kosztach eksploatacji, serwisu, naprawy itp. Można kupić burgmana 650 albo t-maxa 530 i być w 7-mym niebie, pytanie tylko co będzie jak zaliczysz glebę albo kupując używkę dostaniesz piec palony węglem z domieszką kopru który rozleci sie w trakcie sezonu. Co wtedy, znajdziesz pieniądze na naprawę ? Ja wyleczyłem się z maszynek, które kupuje się sercem a nie rozumem, bo tak jest w 90% przypadków, też przez to przechodziłem, mała podjarka i osiągasz stójkę momentalnie i lecisz po kapustę wybierając ją czy to z pod poduszki, czy to idąc do banku po kredyt. Niestety kiedy trafisz na używany złom albo nówkę gdzie wir w baku włącza się na lekkie pierdnięcie manetką a dodatkowo koszt podstawowego serwisu/przeglądu przyprawia o zawrót głowy, Twój dotychczasowy uśmiech zmienia się w grymas który reszta rozpoznaje jako skowyt - interpretując go "ku...a mac, ile ???!!!"
W kawasaki który jest j/w napisałem młodszym bliźniakiem kymco, nic Cię nie zaskoczy w kwestii cen części, serwisu, oleju, którego wchodzi raptem 1,3 litra, zużycia paliwa na 100 km., itp. kwiatków o których możesz pomarzyć decydując się na krążownik typu burgman 650. Czy filtr oleju do burgmana 650 kosztuje 11 zł. ? Nie sądze !
Jeśli koszty nie grają roli - to proszę bardzo, burgman 650, t-max 530, gillera 800, bmw 650, ja też biorę je w ciemno, ja też marzę nimi jeździć, ja też je pragnę - pytanie tylko - po co ?
A nie zapomnij też o ubezpieczeniu i jak mogę podpowiedzieć to np. w PZU wyliczyli mi moją kawe w temacie AC/OC na .... , 3800 zł. poszedłem do Allianza i jest to samo za 800 bez 3 zł., acha ja mam maksymalne zniżki, natomiast biorąc po uwagę że masz 19 lat to podnieś sobie tę kwotę ubezpieczenia, bo taniej nie wyrwiesz z uwagi na brak wypracowanych zniżek.
Kawa (pisałem w jednym z moich wcześniejszych postów) potrafi zadziwić motocykl 600 cm3. z pod świateł, nie dopowiedziałem tego w tamtym poście że chodzi mi o osiągnięcie początkowych 70-80 km/h a nie do pełnej setki, co zostało tak odebrane i słusznie, więc wiadomym jest że oczywiście nie mam szans z tego typu maszynkami. Ale akcesoryjny tłumik i lepsze rolki potrafią moją kawusie rozpędzić do 100-ki w 7 sek. a to już jest naprawdę godny wynik mając na uwadzę, że to tylko 300 cm3
Inna sprawa że moja waga jest relatywnie mała - 63 kg. co też jest nie bez znaczenia a może nawet jest decydującym czynnikiem.
Pomyśl o kawasaki J300 a nie pożałujesz, jeśli serwis kawasaki Cię cenowo odstraszy, zawsze możesz serwisować ją za mniejsze pieniądze w serwisie kymco. Ja tak robię :) Dla serwisu to ta sama maszynka z lekką dozą usportowienia przez japońców, ale części są w 90% te same i dzięki logo kymco o wiele niższe.
Niech nie przeraża Cię mariaż z kymco, bo wierz mi, spece od kawasaki nie mogą pozwolić sobie na sprzedaż syfu pod ich marką, który strzeli im w kolano, jeśli nie w plecy. Kymco to potężna firma, która swoje doświadczenia zbierała od lat od hondy produkując dla nich wiele komponentów. Z resztą czyni to to dziś. Więc kawasaki wiedziało co robi, decydując się na współpracę z kymco przy produkcji "swojego" pierwszego w historii skuterka. Nowa kawasaki 125-tka to samo co kymco downtown 125. Nadchodząca wkrótce kawasaki J500 mogę podejrzewać będzie zmodyfikowaną lekko kopią kymco xcitinga 400 no chyba że zaskoczą totalnie i opracowali własny autorski skuter, ale po co ? skoro za miedzą jest sprawdzony producent. Tajwańczyk wyssał z mlekiem matki wiedzę na temat skuterów, to ich główny środek transportu, więc opracowane mają do perfekcji swoje skutery a koszty serwisu i eksploatacji o niebo niższe aniżeli w suzuki, yamahy, nie wspominając o BMW
Dodatkowym smaczkiem niech będzie fakt, że mój kolega mający yamahe x-max 400 cm3 przestał ze mną się licytować co jest lepsze, bo widzi, naprawdę widzi różnicę, na korzyść mojej Kawaski J300 i to pod każdym względem, poczynając od cen serwisu/części/eksploatacji, skończywszy na osiągach. Pocieszam go że jego skuter, też jest piękny :) ale on wie że mu ściemniam, on wie ...
Kawasaki J300 - świetny skuter - idealny kompromis pomiędzy dużymi 500 cm3 i więcej a mniejszymi poniżej 250 cm3.
Sprawdzona, wytrzymała konstrukcja od starszego brata kymco downtown poprawiona o kilka przemyślanych gadżetów od Japończyków, więc skuter sprawdzi się przede wszystkim w mieście ale na dystanse do 200 km. po za nim, też da radę.
Zastanów się także nad rzeczą jedną z najważniejszych o której jakoś nikt tu nie wspomina a mianowicie o kosztach eksploatacji, serwisu, naprawy itp. Można kupić burgmana 650 albo t-maxa 530 i być w 7-mym niebie, pytanie tylko co będzie jak zaliczysz glebę albo kupując używkę dostaniesz piec palony węglem z domieszką kopru który rozleci sie w trakcie sezonu. Co wtedy, znajdziesz pieniądze na naprawę ? Ja wyleczyłem się z maszynek, które kupuje się sercem a nie rozumem, bo tak jest w 90% przypadków, też przez to przechodziłem, mała podjarka i osiągasz stójkę momentalnie i lecisz po kapustę wybierając ją czy to z pod poduszki, czy to idąc do banku po kredyt. Niestety kiedy trafisz na używany złom albo nówkę gdzie wir w baku włącza się na lekkie pierdnięcie manetką a dodatkowo koszt podstawowego serwisu/przeglądu przyprawia o zawrót głowy, Twój dotychczasowy uśmiech zmienia się w grymas który reszta rozpoznaje jako skowyt - interpretując go "ku...a mac, ile ???!!!"
W kawasaki który jest j/w napisałem młodszym bliźniakiem kymco, nic Cię nie zaskoczy w kwestii cen części, serwisu, oleju, którego wchodzi raptem 1,3 litra, zużycia paliwa na 100 km., itp. kwiatków o których możesz pomarzyć decydując się na krążownik typu burgman 650. Czy filtr oleju do burgmana 650 kosztuje 11 zł. ? Nie sądze !
Jeśli koszty nie grają roli - to proszę bardzo, burgman 650, t-max 530, gillera 800, bmw 650, ja też biorę je w ciemno, ja też marzę nimi jeździć, ja też je pragnę - pytanie tylko - po co ?
A nie zapomnij też o ubezpieczeniu i jak mogę podpowiedzieć to np. w PZU wyliczyli mi moją kawe w temacie AC/OC na .... , 3800 zł. poszedłem do Allianza i jest to samo za 800 bez 3 zł., acha ja mam maksymalne zniżki, natomiast biorąc po uwagę że masz 19 lat to podnieś sobie tę kwotę ubezpieczenia, bo taniej nie wyrwiesz z uwagi na brak wypracowanych zniżek.
Kawa (pisałem w jednym z moich wcześniejszych postów) potrafi zadziwić motocykl 600 cm3. z pod świateł, nie dopowiedziałem tego w tamtym poście że chodzi mi o osiągnięcie początkowych 70-80 km/h a nie do pełnej setki, co zostało tak odebrane i słusznie, więc wiadomym jest że oczywiście nie mam szans z tego typu maszynkami. Ale akcesoryjny tłumik i lepsze rolki potrafią moją kawusie rozpędzić do 100-ki w 7 sek. a to już jest naprawdę godny wynik mając na uwadzę, że to tylko 300 cm3
Inna sprawa że moja waga jest relatywnie mała - 63 kg. co też jest nie bez znaczenia a może nawet jest decydującym czynnikiem.
Pomyśl o kawasaki J300 a nie pożałujesz, jeśli serwis kawasaki Cię cenowo odstraszy, zawsze możesz serwisować ją za mniejsze pieniądze w serwisie kymco. Ja tak robię :) Dla serwisu to ta sama maszynka z lekką dozą usportowienia przez japońców, ale części są w 90% te same i dzięki logo kymco o wiele niższe.
Niech nie przeraża Cię mariaż z kymco, bo wierz mi, spece od kawasaki nie mogą pozwolić sobie na sprzedaż syfu pod ich marką, który strzeli im w kolano, jeśli nie w plecy. Kymco to potężna firma, która swoje doświadczenia zbierała od lat od hondy produkując dla nich wiele komponentów. Z resztą czyni to to dziś. Więc kawasaki wiedziało co robi, decydując się na współpracę z kymco przy produkcji "swojego" pierwszego w historii skuterka. Nowa kawasaki 125-tka to samo co kymco downtown 125. Nadchodząca wkrótce kawasaki J500 mogę podejrzewać będzie zmodyfikowaną lekko kopią kymco xcitinga 400 no chyba że zaskoczą totalnie i opracowali własny autorski skuter, ale po co ? skoro za miedzą jest sprawdzony producent. Tajwańczyk wyssał z mlekiem matki wiedzę na temat skuterów, to ich główny środek transportu, więc opracowane mają do perfekcji swoje skutery a koszty serwisu i eksploatacji o niebo niższe aniżeli w suzuki, yamahy, nie wspominając o BMW
Dodatkowym smaczkiem niech będzie fakt, że mój kolega mający yamahe x-max 400 cm3 przestał ze mną się licytować co jest lepsze, bo widzi, naprawdę widzi różnicę, na korzyść mojej Kawaski J300 i to pod każdym względem, poczynając od cen serwisu/części/eksploatacji, skończywszy na osiągach. Pocieszam go że jego skuter, też jest piękny :) ale on wie że mu ściemniam, on wie ...
10
0
cała prawda i tylko prawda, dodatkowo należy nadmienić że świetnie wygląda.
0
0
"Tajwańczyk wyssał z mlekiem matki wiedzę na temat skuterów, to ich główny środek transportu, więc opracowane mają do perfekcji swoje skutery"
co prawda to prawda ten filmik dobitnie o tym świadczy
https://www.youtube.com/watch?v=a6tPEsZZ4Fk
co prawda to prawda ten filmik dobitnie o tym świadczy
https://www.youtube.com/watch?v=a6tPEsZZ4Fk
0
0