Widok
Suzuki Jimny. Mały nie pęka
Opinie do artykułu: Suzuki Jimny. Mały nie pęka.
Na pierwszy rzut oka przypomina pudełko na kołach. To jednak niezwykle dzielne, japońskie pudełko. Suzuki Jimny świetnie sprawdzi się w rękach wszystkich, którzy marzą o wejściu w świat samochodów terenowych. Wśród nowoczesnych aut Suzuki Jimny wygląda bardzo, ale to bardzo "oldskulowo". Kanciaste kształty, żadnych ostrych linii, przetłoczeń czy okrągłości. Tylko klasyczna prostota, zdradzająca od razu ducha i przeznaczenie samochodu. To przecież potomek słynnego Samuraia. Skoro coś jest ...
Na pierwszy rzut oka przypomina pudełko na kołach. To jednak niezwykle dzielne, japońskie pudełko. Suzuki Jimny świetnie sprawdzi się w rękach wszystkich, którzy marzą o wejściu w świat samochodów terenowych. Wśród nowoczesnych aut Suzuki Jimny wygląda bardzo, ale to bardzo "oldskulowo". Kanciaste kształty, żadnych ostrych linii, przetłoczeń czy okrągłości. Tylko klasyczna prostota, zdradzająca od razu ducha i przeznaczenie samochodu. To przecież potomek słynnego Samuraia. Skoro coś jest ...
Samochodzik
bardzo dzielny i mogący bardzo dużo w terenie ale zdecydowanie za drogi.
Zmiany w stosunku do poprzednika ( SJ 413, Samurai)in plus:
1. Zawieszenie na sprężynach
in minus:
1. Reduktor na łańcuchu- mówiąc krótko, mniej wytrzymały od tego na "zębach"
2. Automatyczne sprzęgi przedniego napędu- bardziej skomplikowane i awaryjne
3. Przedni most dopinany za pomocą "guzika" a nie w 100% mechanicznie jak to było w SJ- większa awaryjność
4. "Odchudzone" mosty w stosunku do SJ
Jedna z ostatnich prawdziwych terenówek
Zmiany w stosunku do poprzednika ( SJ 413, Samurai)in plus:
1. Zawieszenie na sprężynach
in minus:
1. Reduktor na łańcuchu- mówiąc krótko, mniej wytrzymały od tego na "zębach"
2. Automatyczne sprzęgi przedniego napędu- bardziej skomplikowane i awaryjne
3. Przedni most dopinany za pomocą "guzika" a nie w 100% mechanicznie jak to było w SJ- większa awaryjność
4. "Odchudzone" mosty w stosunku do SJ
Jedna z ostatnich prawdziwych terenówek
Doczytaj... oczywiście, że ma, a w terenie potrafi sobie radzić sporo lepiej niż większość pseudo-terenówek, zbliżając się właśnie do wspomnianego Defendera czy Wranglera (swoją drogą bliskich terenową konstrukcją starszych i większych braci). Można się nieźle zdziwić, co to auto potrafi - polecam wpisać "jimny offroad" na YT :-)
nie jest taki sam, jest wlasnie taki jak w prawdziwej terenowce
naped jest dolaczany do 100km/h i ty o tym decydujesz a nie komputer ktorego tam i tak nie ma. powyzej 100km/h i tak w terenie nie pojedziesz nawet patrolem, chyba ze jakims rajdowym z dakaru (apropos terenowki typu patrol, land cruiser czy defender tez nie maja stalego napedu na 4 a dolaczany przod). blokady dyfra nie ma ale ma za to reduktor. pokaz mi SUVa ktory ma reduktor (oprocz starych subaru nie ma takich aut).
generalnie naped taki sam jak w terenowie, poza blokada dyfra.
generalnie naped taki sam jak w terenowie, poza blokada dyfra.