Widok
Jak ma być trwałe (nie rdzewiejące), tanie w eksploatacji... to ani ford ani peugeot (choć jest lepszy od forda) tylko skoda octavia combi tour 1.6 z fabrycznym LPG. W salonie podstawowa wersja kosztuje 48000 zł z instalacją gazową. Silnik bez problemu zrobi 350.000 km bez remontu, octavie nie rdzewieją, ma olbrzymi bagażnik, niewiele kosztuje, ale posiada skromne wyposażenie (dzięki temu niewiele rzeczy może potencjalnie się zepsuć).
A co do tych eko-gówien(filtry cząsteczek stałych i super-katalizatory) kosztujących krocie: trzymać się z daleka!
A co do tych eko-gówien(filtry cząsteczek stałych i super-katalizatory) kosztujących krocie: trzymać się z daleka!