jazda na suwak według DUSTERA ;)

to nie jest dyskusja - to informacja.

Przy jeździe na suwak ZAWSZE trzeba dojechać do końca kończącego się pasa. Gdyby Duster wcześniej wjechał na lewy pas, to samochody jadące za nim prawym pasem wyprzedziły by go i wbiłyby się na lewy pas przed nim. Takie cos powoduje, że kierowcy jadący od początku lewym pasem musieliby cały czas zwalniać, bo prawym pasem co chwila wbijali by się nowi kierowcy.
Nie rozumiem, jaki problem maja kierowcy z dojechaniem do końca kończącego się pasa i tam zmianę pasa. Takie włączanie pokazują przecież znaki przy kończących się pasach.
Przez takich nieuków jak Cross często widzę jak kierowcy blokują cały kończący się pas ruch aby wbić się w pas obok o wiele za wcześnie. A reszta samochodów zostaje na skrzyżowaniu.

Nie tylko Cross ale i Halewicz nie potrafi prawidłowo interpretować rysunku przez siebie umieszczonego.

Hmm, ciekawa teoria.
Nienawidzę takiego wbijania się czy to przed czy to za wpuszczany pojazd. Przez takie buractwo normalni kierowcy zniechęcają się do wpuszczania takich wymuszających na wszystkich "miszczów kierownicy".
Dla jasności, w naszym systemie prawnym jazda na suwak jest tylko dobrym zwyczajem, bardzo ułatwia ruch w korkach tak by kierowcy czekający na wjazd nie blokowali innegu przepustu.
Jazda na tzw.suwak nie jest obligatoryjna, więc jeśli nikt cię nie wpuszcza jak kończy się pas to stoisz i grzecznie czekasz aż ktoś będzie na tyle uprzejmy i cię wpuści.
Włączony kierunkowskaz nie oznacza że możesz jechać tam gdzie chcesz tylko służy do tego by inni wiedzieli co zamierzasz i ewentualnie to umożliwili jeśli będą mieli chęć i dobrą wolę.
Jeśli zdarzy ci się spieszyć i wjedziesz pod auto jadące po swoim pasie to oznacza że wykonałeś nieprawidłowy manewr i jesteś sponsorem takiej kolizji.
Szerokości, a nerwy zostawcie w domu bo się blacharz cieszy.

"Przy jeździe na suwak ZAWSZE trzeba dojechać do końca kończącego się pasa."

Z tym się zgadzam. Kierowca Dustera powinien od razu zmienić pas korzystając z uprzejmości kierowcy Matiza i nie przeszkadzać innym w jeździe lub dojechać do końca prawego pasa z normalną prędkością, włączyć kierunkowskaz i postarać się płynnie zmienić pas licząc na to że go ktoś wpuści a nie wlec się koło pozostawionej przez kierowcę Matiza luki zostawiając przed sobą 150 metrów pustej jezdni. Ale niektóre nieuki pokroju asx i spółki jak już pisałem są zbyt tępi aby zrozumieć taką oczywistą oczywistość.

"Z tym się zgadzam. Kierowca Dustera powinien od razu zmienić pas korzystając z uprzejmości kierowcy Matiza"...NIE, NIE, NIE !!!!!!

" i nie przeszkadzać innym w jeździe lub dojechać do końca prawego pasa z normalną prędkością, włączyć kierunkowskaz i postarać się płynnie zmienić pas licząc na to że go ktoś wpuści a nie wlec się koło pozostawionej przez kierowcę Matiza luki zostawiając przed sobą 150 metrów pustej jezdni. "...........tak, tak, tak tutaj masz rację.

Zgadzam się. Dojeżdżasz z normalną prędkością do końca kończącego się pasa. Grzecznie stajesz, włączasz kierunkowskaz i czekasz aż cię ktoś wpuści. W żadnym przypadku nie wciskasz się na siłę! Tak jeździ się np. w Niemczech. Wszystko idzie płynnie i sprawnie.
Zawsze tak robię i zawsze ktoś mnie wpuszcza! Nie rozumiem tylko czemu kierowcy, którzy tak postępują są uważani za cwaniaków?