(tech.) korki do kierownicy

TJ napisał(a):

> BTW - w okolicy '99 jeździłem jakiś czas na kierownicy KORE
> Elite (115 g) i po zaciśnięciu rogów przybrała na końcach
> kształt obejmy rogów z "cyckiem" na zacisk. Nie było w
> instrukcji, że należy ją wzmocnić zapychając korkiem, więc
> korek uznałem za niepotrzebny.
>
>

No właśnie moje pytanie zrodziło się z tego, że przed chwilą oglądałem stronki z artykułami Syntace i tam piszą przy niektórych modelach kierownic, że nie można zakładać do nich rogów bez wyposażenia ich w specjalne aluminiowe korki. Podobne korki widziałem, że robi też Bontrager. Z pewnością nie tylko po to by Matki Ziemi ze sobą nie wozić.
Zastanawiam się na ile realna jest groźba zniszczenia przez to kiery.
A gdzie można nabyć takie korki, najlepiej Tiogi.
Pozdrower

sorki ze się powieliłem, pisałem odpowiedź z przerwami

Jarek.mtb napisał(a):
> Mam pytanko, czy korki do kierownicy są konieczne w przypadku
> używania rogów?

najpierw powinno być pytanie: po co są korki. Odpowiedź: korki są po to by sobie nie zrobić dziury w brzuchu w razie crashu, po to by nie obdrapywać ścian podczas stawiania roweru i by nie zabierać Matki Ziemi ze sobą gdy się bika opiera/kładzie na gruncie. No i estetyka. Jeżeli zakładać, to z któregoś z w/w powodów.

BTW - w okolicy '99 jeździłem jakiś czas na kierownicy KORE Elite (115 g) i po zaciśnięciu rogów przybrała na końcach kształt obejmy rogów z "cyckiem" na zacisk. Nie było w instrukcji, że należy ją wzmocnić zapychając korkiem, więc korek uznałem za niepotrzebny.

e korki nie sa konieczne, to tylko taka oslona jak bys klad rower na beton co by konców nie poharatać. jezeli obchodzisz sie z rowerem delikatnie i nie glebisz, a zalezy ci na kilku gramach to wywal korki :

ale jak ciapniesz rower w piach to potem trzeba wydlubywac piasek z kierownicy (zbedny balast)

ale jak zamierzasz wykonywac spektakularne gleby to sobie lepeij spraw jakies lepsze korni niz takie zwykle wtykane... tioga robi takie platikowe rozporowe, sa dosc lekkie i odporne na zdzieranie, mozna tym po asfalcie szurac i kiery nie uszkodzisz.

korek tez poprawia aerodynamike roweru, bez korka na takim otworze powstaja zawirowania powietrza i daje to wsteczny ciag ;)