Widok
v-break
Mam taką sprawe bo... montuje v-breaki i spędziłem już przy tym chyba z 5 godzin... i nic. Problem jest taki że jak naciskam na manetke hamulca to prawa szczęka w miare dobrze hamuje i powraca do pierwotnego stanu natomiast lewa dotyka koła i w takim położeniu już zostaje. Nie wiem co zrobić, próbowałem regulować te śrubki i samą sprężyne ale nic to nie dało. Jakby sie dało to instrukcje prosiłbym w wmiare prostym do zrozumienia języku. Z góry thx za pomoc
0
0
zobacz czy dobrze włożyłeś koło.
0
0
dobrze
0
0
a bez założonej linki hamulca szczęka ładnie sprężynuje i odbija od koła?
a szczęka i klocek blokują się przy obręczy także w trakcie jazdy i hamowania ?
no bo, jeśli i koło masz dobrze włożone, to być może musisz przesunąć klocek/wkładkę ew. zmienić kąt nachylenia względem szczęk w pionie - np. klocek minimalnie niżej i/lub minimalnie nachylić okładziną w górę - tak mi podpowiada intuicja, bez patrzenia na rower.
przyznaję też, że nie wiem czy to ma jakikolwiek sens w przypadku szczęk z równoległym prowadzeniem klocków...
a szczęka i klocek blokują się przy obręczy także w trakcie jazdy i hamowania ?
no bo, jeśli i koło masz dobrze włożone, to być może musisz przesunąć klocek/wkładkę ew. zmienić kąt nachylenia względem szczęk w pionie - np. klocek minimalnie niżej i/lub minimalnie nachylić okładziną w górę - tak mi podpowiada intuicja, bez patrzenia na rower.
przyznaję też, że nie wiem czy to ma jakikolwiek sens w przypadku szczęk z równoległym prowadzeniem klocków...
0
0
ok thx!!! zobacze czy zadziała
0
0
sprobuj wkrecic mala śrubeczke.. ktora napina spręzyne.. jesli jest na maxa wkrecona.. to odkrec ramie v`ki i przesun o jeden stopien w gore.. jesli masz taka opcje ;]
0
0
v-ki są do dupy . przejdź na tarczówki hydrauliczne jak najszybciej , za wszelką cenę . nie zwlekaj .
0
0
dzizys - V-brejki to przeciez nie NanoTechnologia- - jezeli Ci nie odbija z jednej strony, to
a mozna to ustawic -zrobic tak:
"Zaciskając klamkę sprawdzamy, czy klocki jednocześnie złapały obręcz. Jeśli nie, należy dokonać regulacji małymi śrubkami w ramionach hamulca. Wkręcaj śrubkę w tym ramieniu, które pierwsze dotyka obręczy, aż do wycentrowania szczęk. Można sobie pomóc luzując śrubkę w przeciwnym ramieniu, Jeżeli nic nie ociera podczas obracania kołem, można dobrze dokręcić wszystkie śruby"
natomiast jezeli z ustawieniem jest ok, a ciagle jeden z klockow pozostaje po zacisnieciu na feldze, to znaczy ze krzywo sie przetarl i blokuje sie tam blokuje - najlepiej przejechac go papierem sciernym i wyrownac...bedzie git
a mozna to ustawic -zrobic tak:
"Zaciskając klamkę sprawdzamy, czy klocki jednocześnie złapały obręcz. Jeśli nie, należy dokonać regulacji małymi śrubkami w ramionach hamulca. Wkręcaj śrubkę w tym ramieniu, które pierwsze dotyka obręczy, aż do wycentrowania szczęk. Można sobie pomóc luzując śrubkę w przeciwnym ramieniu, Jeżeli nic nie ociera podczas obracania kołem, można dobrze dokręcić wszystkie śruby"
natomiast jezeli z ustawieniem jest ok, a ciagle jeden z klockow pozostaje po zacisnieciu na feldze, to znaczy ze krzywo sie przetarl i blokuje sie tam blokuje - najlepiej przejechac go papierem sciernym i wyrownac...bedzie git
0
0
Ziarno napisał(a):
> dzizys - V-brejki to przeciez nie NanoTechnologia- - jezeli Ci
> nie odbija z jednej strony, to
> a mozna to ustawic -zrobic tak:
>
> "Zaciskając klamkę sprawdzamy, czy klocki jednocześnie złapały
> obręcz. Jeśli nie, należy dokonać regulacji małymi śrubkami w
> ramionach hamulca. Wkręcaj śrubkę w tym ramieniu, które
> pierwsze dotyka obręczy, aż do wycentrowania szczęk. Można
> sobie pomóc luzując śrubkę w przeciwnym ramieniu, Jeżeli nic
> nie ociera podczas obracania kołem, można dobrze dokręcić
> wszystkie śruby"
>
> natomiast jezeli z ustawieniem jest ok, a ciagle jeden z
> klockow pozostaje po zacisnieciu na feldze, to znaczy ze krzywo
> sie przetarl i blokuje sie tam blokuje - najlepiej przejechac
> go papierem sciernym i wyrownac...bedzie git
najlepiej od razu diaxem, papierem ściernym... i git
> dzizys - V-brejki to przeciez nie NanoTechnologia- - jezeli Ci
> nie odbija z jednej strony, to
> a mozna to ustawic -zrobic tak:
>
> "Zaciskając klamkę sprawdzamy, czy klocki jednocześnie złapały
> obręcz. Jeśli nie, należy dokonać regulacji małymi śrubkami w
> ramionach hamulca. Wkręcaj śrubkę w tym ramieniu, które
> pierwsze dotyka obręczy, aż do wycentrowania szczęk. Można
> sobie pomóc luzując śrubkę w przeciwnym ramieniu, Jeżeli nic
> nie ociera podczas obracania kołem, można dobrze dokręcić
> wszystkie śruby"
>
> natomiast jezeli z ustawieniem jest ok, a ciagle jeden z
> klockow pozostaje po zacisnieciu na feldze, to znaczy ze krzywo
> sie przetarl i blokuje sie tam blokuje - najlepiej przejechac
> go papierem sciernym i wyrownac...bedzie git
najlepiej od razu diaxem, papierem ściernym... i git
0
0
moze tez byc tak, ze na feldze, ktora jest juz wyrobiona
jest rowerk w ktorym zostaje klocek, analogicznie do tego co pisal przedmowca, trzeba sprobowac inaczej ustawic kloecek wzgledem plaszczyzny obreczy
pozdrower,
Peter
jest rowerk w ktorym zostaje klocek, analogicznie do tego co pisal przedmowca, trzeba sprobowac inaczej ustawic kloecek wzgledem plaszczyzny obreczy
pozdrower,
Peter
0
0
Peter ::SopotKillers:: napisał(a):
> moze tez byc tak, ze na feldze, ktora jest juz wyrobiona
> jest rowerk w ktorym zostaje klocek, analogicznie do tego co
> pisal przedmowca, trzeba sprobowac inaczej ustawic kloecek
> wzgledem plaszczyzny obreczy
klocek to zostaje raczej w bieżniku... chyba że duży klocek, to może być i na feldze...
> moze tez byc tak, ze na feldze, ktora jest juz wyrobiona
> jest rowerk w ktorym zostaje klocek, analogicznie do tego co
> pisal przedmowca, trzeba sprobowac inaczej ustawic kloecek
> wzgledem plaszczyzny obreczy
klocek to zostaje raczej w bieżniku... chyba że duży klocek, to może być i na feldze...
0
0