Widok

Bajpas kartuski

Marszałek zapowiada, że problemem zwiększenia częstotliwosci na bajpasie kartuskim jest przepustowość dworca Gdańsk wrzeszcz.

Przypominam, jeszcze przed wyborami z tej samem strony pojawiały się informację, że gdyby nie PIS już dzisiaj urzad jest gotowy, aby pociągi po PKM jeździły co 15 min, w tym co Kartuz co 30 min (15 po przez Lotnisko i 45 po przez bajpas).
Nagle wszystko ulega ...
więcej
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

Przapisy wymagają przy zmianie kierunku

dokonania próby hamulców. Stąd, aby zyskać te 10 minut zbudowano w Kartuzach nową łącznicę. A we Wrzeszczu takiej brak.
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

A w Gdańsku co z nimi zrobisz? Zostawisz przed Błędnikiem na Stoczni?

Może teraz trzeba zbudować łącznicę Przymorze - Strzyża?
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

Na jawie też nimi jeździłem.
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

No właśnie obok SKM po torach dalekobieżnych na peron. Na dworcu korzysta z tych samych co PR, IC it. dopiero za Wrzeszczem (przed Zaspą) ma swoje.
popieram tę opinię 1 nie zgadzam się z tą opinią 0

czyli sugerujesz że mamy odpowiednią ilość pociągów ale nie mogą wyjechać bo brak trakcji - no chyba nie do końca - w takim razie chociażby do rębiechowa powinny jeździć te które są na trakcji a dalej przesiadka?
kolejne to po co pkm dubluje się z skm na trasie gdynia - wrzeszcz?
popieram tę opinię 3 nie zgadzam się z tą opinią 0

Ale przecież PKP

od samego początku nie załatwiło modernizacji sterowania swoimi zwrotnicami tak, aby była możliwość płynnego zjazdu od przystanku Strzyża do Wrzeszcza? Czasem do 10 minut pociągi stoją, aż zmieni się prawidłowy tor jazdy...
popieram tę opinię 1 nie zgadzam się z tą opinią 2

ten pełnoprawny peron należy do SKM

w celu zjazdu z linii 202 w kierunku peronu 4 należy ułożyć jazdę przez rozjazdy 29, 27, 26, 25, 48, 43 (a następnie 512 lub 42, 36 i 513). Po ludzku: przecinasz tor w kierunku Stargardu Szczecińskiego oraz oba tory SKM. To samo w druga stronę - musisz mieć takie "okienko", aby móc trafić jedną jazdą bez trzymania dalekobieżnych oraz innych podmiejskich. Zatrzymanie i nawrotka we Wrzeszczu są łatwiejsze.
popieram tę opinię 2 nie zgadzam się z tą opinią 0

Bo to połączenie premium, na skróty i szybciej
popieram tę opinię 2 nie zgadzam się z tą opinią 1

kursy SZT do Gdyni to podsył

skoro i tak musi jechać (zjazd na postój/tankowanie/inną trasę) to może jechać z pasażerami.
popieram tę opinię 1 nie zgadzam się z tą opinią 0

a dlaczego bilet do Kartuz przez bypass jest o 2 złote droższy niz dłuższą, standardowa trasą przez lotnisko?
popieram tę opinię 2 nie zgadzam się z tą opinią 1

Akurat Gdańsk Główny ma nieużywany, pełnoprawny peron końcowy, w przeciwieństwie do Wrzeszcza, który jest stacją przelotową. Największym problemem jest przepełniony odcinek GG - Wrzeszcz i konieczność "przecięcia" prawie wszystkich torów na tym odcinku przez pociąg PKM
popieram tę opinię 1 nie zgadzam się z tą opinią 2
do góry