Re: Ludzie, pomóżcie :)
Opcja najdroższa, to kupienie roweru górskiego na kołach 29" i doposażenie w błotniki, bagażnik i oświetlenie.
Zalety: daje możliwość przejechania prawie każdej drogi w naszych okolicach,...
rozwiń
Opcja najdroższa, to kupienie roweru górskiego na kołach 29" i doposażenie w błotniki, bagażnik i oświetlenie.
Zalety: daje możliwość przejechania prawie każdej drogi w naszych okolicach, osprzęt dobrany pod siebie, powinien być lżejszy niż trekking.
Wady: cena, dla niższych osób ciężko dobrać ramę, trudno dobrać osprzęt typowo turystyczny (bagażnik musi pasować pod hamulce tarczowe, sportowa geometria utrudnia montaż błotników).
Rower na kołach 27,5" w zasadzie jak 29", ale drożej. Powinno być łatwiej dopasować ramę pod niższe osoby.
Typowy rower górski, jak te wyżej tylko powinno być taniej. Z wad, to standard schyłkowy (marketing promuje większe koła).
Rower trekkingowy na kołach 26", powinien podobnie sobie radzić w trudniejszym terenie.
Zalety: komplet wyposażenia, lepszy w terenie niż 28" bo daje możliwość zamontowania szerszych opon przy większym wyborze terenowych.
Wady: słaba dostępność, trochę gorzej spisuje się na asfalcie.
Rower trekkingowy na kołach 28", sprzęt dedykowany na twarde nawierzchnie, najbardziej popularna konstrukcja.
Zalety: komplet wyposażenia, lepszy na twardych i równych drogach.
Wady: cienkie opony zakopują się w piachu, słabo amortyzują nierówności.
Podsumowując, jeżeli jesteś ambitna i chcesz długie dystanse w terenie, to lepiej kierować się w stronę rowerów terenowych i doposażyć je w odpowiedni osprzęt.
Jeżeli godzisz się na prowadzenie roweru przez trudniejsze odcinki (czasem kilkanaście metrów, czasem setki), to można patrzeć na typowe turystyczne konstrukcje. Można do tych rowerów próbować dać szersze opony, ale nie koniecznie się zmieszczą. Według mnie warto też zmienić od razu korby, bo standardowo dają zbyt twarde przełożenia, ale to do omówienia przy wyborze konkretnego modelu.
zobacz wątek
