Widok
Nowa Warszawska
Brak tramwaju łączącego Chełm i Ujeścisko z Brętowem PKM to jedno z największych, choć jest ich multum, nieporozumień komunikacyjnych w Gdańku. Linia 11 zamiast kończyć na Klinicznej i dojeżdżać do Brętowa, żeby umożliwić przesiadkę na PKM, dubluje linie 5, 6, 9 i 12 na praktycznie całej swojej długości. Sprawę połączenia ze Stogami można by do czasu uruchomienia 13-tki obejść, zapewniając ...
więcej
więcej
0
0
linia 12
linia 12 mogłaby dojeżdżać do pętli na łostowicach byłoby wtedy bezpośrednie połączenie łostowic i ujeściska z moreną już bez przesiadek co dałoby alternatywe dla stojących w korkach na łostowickiej i havla autobusów
58
4
Ale po co łączyć sąsiednie dzielnice? To wbrew serdeczności
5
10
Zróbcie "zrzutkę"
na dodatkowe wozokilometry i problem będzie rozwiązany. Dzięki "polskiemu ładowi" i dodawaniu nowych zadań własnych samorządom bez zwiększania subwencji kasa miejska jest pusta. Poza tym nie ma już Lotosu, dzięki komu wiecie doskonale, to i tych pieniedzy też nie ma .....
5
11
Jakoś dodatkowe wozokilometry nie są problemem, gdy trzeba zdublować 4 inne istniejące już linie lub zmienić trasy autobusów w wycieczki krajoznawcze po połowie miasta. Skrócenie 11-tki na jednym końcu do Klinicznej i wydłużenie na drugim do Brętowa nie wpłynęłoby znacząco na wykonywane wozokilometry, bo te dystanse są bardzo podobne.
9
1
A robiłeś badania zapotrzebowania, czy tylko z planu miasta
takie wnioski?
0
0
Problem z 12 jest taki
Że to już serio turystyczna trasa. Nie twierdzę, że pomysł połączenia Moreny, Ujeściska i Łostowic Świętokrzyska jest zły, tylko współczuję temu, kto miałby prowadzić tramwaj na tak długiej trasie wydłużonej jeszcze do Łostowic
9
1
w punkt
racja w 100%
46
5
W pełni się zgadzam i popieram pomysł czytelnika wyżej żeby linia 9 jeździła przez PKS i dalej do "Śródmieście -SKM" i na Stogi. Fajna sprawa z przesiadką przy forum, są tam nawet 2 możliwości przesiadki
5
0
Chełm-Brętowo PKM : 227.
Nie można każdemu zrobić takiej trasy jakiej chce. To, że tobie pasuje, nie znaczy, że jest wiele takich osób.
Nie można każdemu zrobić takiej trasy jakiej chce. To, że tobie pasuje, nie znaczy, że jest wiele takich osób.
3
5
Mamy tory, by domagać się jazdy bez korków. Tramwajem.
1
0
Największej liczbie osób po otworzeniu Nowej Warszawskiej zależało na połączeniu Brętowo PKM - Stogi. Skoro nie ma obecnie budżetu na bezpośrednią linię, można popracować nad tym, co już jest. Linia 227 stoi notorycznie w korku na Łostowickiej i nie jest dobrą alternatywą dla tramwaju. Nie przejeżdża ona zresztą przez Ujeścisko, więc bezpośredniego połączenia z PKM-ką nie mają też mieszkańcy tego rejonu.
2
1
Gdańsk Brętowo jest zresztą jedynym w Polsce węzłem przesiadkowym, gdzie z tramwaju na pociąg można przesiąść się na jednym peronie, i wypadałoby tę inwestycję wykorzystać w jak największym stopniu.
2
0
No tak, tylko że wspomniana 13-ka to był główny powód, dla którego miasto się w ogóle podjęło budowy Nowej Warszawskiej. A teraz co? Zabrakło kasy na 13-kę i ratusz nie ma kompletnie pomysłu, co z tym fantem zrobić. I wyszło jak zwykle...
2
0
ZTM wie zawsze lepiej
4
1
Brakuje "wozów", brakuje motorniczych.
Z tego powodu nawet nie uruchomiono linii 13.
2
2
Dlatego trzeba szukać doraźnych rozwiązań tych problemów, przynajmniej na razie, a nie marnować dostępne zasoby na linie powielające kilka innych na połowie swojej trasy.
2
1
I w godzinach szczytu stoi w korku przez pół trasy, podziękuję.
5
1
Tramwaj
12 wydłużyć do Łostowice świętokrzyska, chociaż co drugi kurs,ba przemian.
13 powinno być, jak obiecano
2 zostawić aby nie dublować z 4---
1 -jako nowa linia z ujesciska do brzezna przez operę do brzezno duza petla
7 -mozna utrzymywać jako całodzienna linia i wydluzyc do brzezno,powrot dworska nowy port
11 -do strzyzy ale jako calodzienna
5 -do strzyzy
15 nowa linia , oliwa przym9ze zaspa hallera brzezno nowy port , jak kiedys 7, poco z oliwy 5 , wystarczy ze strzyzy.
13 powinno być, jak obiecano
2 zostawić aby nie dublować z 4---
1 -jako nowa linia z ujesciska do brzezna przez operę do brzezno duza petla
7 -mozna utrzymywać jako całodzienna linia i wydluzyc do brzezno,powrot dworska nowy port
11 -do strzyzy ale jako calodzienna
5 -do strzyzy
15 nowa linia , oliwa przym9ze zaspa hallera brzezno nowy port , jak kiedys 7, poco z oliwy 5 , wystarczy ze strzyzy.
0
4
To jest już myślenie życzeniowe, na które nie ma ani środków finansowych, ani zasobów w postaci motorniczych i tramwajów. 2 i 4 to jest jedna linia w dwóch wariantach i biorąc pod uwagę to, ile osób traktuje je jako dwie osobne, jest wystarczającym powodem, by je ujednolicić.
2
2
Czytelnik Gdańsk
Linie 2 i 4 mogły by nadal jeździć do lostowic.jechaly by od przemyskiej nowa warszawska do ujesciska tam zawrócić i na lostowice są tory odstawne kierunku lostowic czemu tego nie można umożliwić A ludzia bylo by lepiej dojechać do zaspy przymorza A nie drylowac ponad 537m jak pokazuje mapka z płockiej do przemyskiej żeby na tramwaj wsiąść i jechać na przymorze
4
1
Tramwaje od strony Chełmu nie mogą zawrócić na Ujeścisku, bo projekt pętli jest skopany. Zresztą takie kręcenie kółek po kilku różnych pętlach jedynie by wkurzyło pasażerów, niepotrzebnie wydłużając czas podróży - wszyscy i tak woleliby przejść się na Przemyską lub podjechać tam czymś z Łostowic, niż zwiedzać turystycznie Ujeścisko.
1
2
Przecież mamy w większości dwukierunkowe tramwaje
0
0