Widok

Nowa Warszawska

~czytelnik 89.64.118.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 10:25

Brak tramwaju łączącego Chełm i Ujeścisko z Brętowem PKM to jedno z największych, choć jest ich multum, nieporozumień komunikacyjnych w Gdańku. Linia 11 zamiast kończyć na Klinicznej i dojeżdżać do Brętowa, żeby umożliwić przesiadkę na PKM, dubluje linie 5, 6, 9 i 12 na praktycznie całej swojej długości. Sprawę połączenia ze Stogami można by do czasu uruchomienia 13-tki obejść, zapewniając ...
więcej

skomentuj

0

0

~anonim 91.231.24.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 21:48

A robiłeś badania zapotrzebowania, czy tylko z planu miasta

takie wnioski?

skomentuj

0

~anonim 89.64.102.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 13:36

Przecież mamy w większości dwukierunkowe tramwaje

skomentuj

0

~anonim 178.235.178.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 12:15

Tramwaje od strony Chełmu nie mogą zawrócić na Ujeścisku, bo projekt pętli jest skopany. Zresztą takie kręcenie kółek po kilku różnych pętlach jedynie by wkurzyło pasażerów, niepotrzebnie wydłużając czas podróży - wszyscy i tak woleliby przejść się na Przemyską lub podjechać tam czymś z Łostowic, niż zwiedzać turystycznie Ujeścisko.

skomentuj

1

2

~anonim 37.47.247.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 12:01

Czytelnik Gdańsk

Linie 2 i 4 mogły by nadal jeździć do lostowic.jechaly by od przemyskiej nowa warszawska do ujesciska tam zawrócić i na lostowice są tory odstawne kierunku lostowic czemu tego nie można umożliwić A ludzia bylo by lepiej dojechać do zaspy przymorza A nie drylowac ponad 537m jak pokazuje mapka z płockiej do przemyskiej żeby na tramwaj wsiąść i jechać na przymorze

skomentuj

4

1

~anonim 5.173.18.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 11:38

Problem z 12 jest taki

Że to już serio turystyczna trasa. Nie twierdzę, że pomysł połączenia Moreny, Ujeściska i Łostowic Świętokrzyska jest zły, tylko współczuję temu, kto miałby prowadzić tramwaj na tak długiej trasie wydłużonej jeszcze do Łostowic

skomentuj

9

1

~anonim 178.235.178.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 11:15

To jest już myślenie życzeniowe, na które nie ma ani środków finansowych, ani zasobów w postaci motorniczych i tramwajów. 2 i 4 to jest jedna linia w dwóch wariantach i biorąc pod uwagę to, ile osób traktuje je jako dwie osobne, jest wystarczającym powodem, by je ujednolicić.

skomentuj

2

~anonim 5.173.21.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 11:10

Tramwaj

12 wydłużyć do Łostowice świętokrzyska, chociaż co drugi kurs,ba przemian.
13 powinno być, jak obiecano
2 zostawić aby nie dublować z 4---
1 -jako nowa linia z ujesciska do brzezna przez operę do brzezno duza petla
7 -mozna utrzymywać jako całodzienna linia i wydluzyc do brzezno,powrot dworska nowy port
11 -do strzyzy ale jako calodzienna
5 -do strzyzy
15 nowa linia , oliwa przym9ze zaspa hallera brzezno nowy port , jak kiedys 7, poco z oliwy 5 , wystarczy ze strzyzy.

skomentuj

0

4

~anonim 178.235.178.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 11:08

I w godzinach szczytu stoi w korku przez pół trasy, podziękuję.

skomentuj

5

1

~anonim 178.235.178.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 11:06

Dlatego trzeba szukać doraźnych rozwiązań tych problemów, przynajmniej na razie, a nie marnować dostępne zasoby na linie powielające kilka innych na połowie swojej trasy.

skomentuj

2

1

~Kaszub 37.47.218.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 11:04

Brakuje "wozów", brakuje motorniczych.

Z tego powodu nawet nie uruchomiono linii 13.

skomentuj

2

~anonim 188.47.114.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 11:00

No tak, tylko że wspomniana 13-ka to był główny powód, dla którego miasto się w ogóle podjęło budowy Nowej Warszawskiej. A teraz co? Zabrakło kasy na 13-kę i ratusz nie ma kompletnie pomysłu, co z tym fantem zrobić. I wyszło jak zwykle...

skomentuj

2

0

~anonim 178.235.178.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 10:58

Gdańsk Brętowo jest zresztą jedynym w Polsce węzłem przesiadkowym, gdzie z tramwaju na pociąg można przesiąść się na jednym peronie, i wypadałoby tę inwestycję wykorzystać w jak największym stopniu.

skomentuj

2

0

~anonim 178.235.178.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 10:55

Największej liczbie osób po otworzeniu Nowej Warszawskiej zależało na połączeniu Brętowo PKM - Stogi. Skoro nie ma obecnie budżetu na bezpośrednią linię, można popracować nad tym, co już jest. Linia 227 stoi notorycznie w korku na Łostowickiej i nie jest dobrą alternatywą dla tramwaju. Nie przejeżdża ona zresztą przez Ujeścisko, więc bezpośredniego połączenia z PKM-ką nie mają też mieszkańcy tego rejonu.

skomentuj

2

1

~anonim 5.173.23.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 10:53

Mamy tory, by domagać się jazdy bez korków. Tramwajem.

skomentuj

1

0

~anonim 178.235.178.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 10:50

Jakoś dodatkowe wozokilometry nie są problemem, gdy trzeba zdublować 4 inne istniejące już linie lub zmienić trasy autobusów w wycieczki krajoznawcze po połowie miasta. Skrócenie 11-tki na jednym końcu do Klinicznej i wydłużenie na drugim do Brętowa nie wpłynęłoby znacząco na wykonywane wozokilometry, bo te dystanse są bardzo podobne.

skomentuj

9

1

~anonim 31.60.143.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 10:50

ZTM wie zawsze lepiej

skomentuj

4

1

~anonim 89.64.118.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 10:45

Chełm-Brętowo PKM : 227.
Nie można każdemu zrobić takiej trasy jakiej chce. To, że tobie pasuje, nie znaczy, że jest wiele takich osób.

skomentuj

3

5

~Zeb123 89.65.167.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 10:45

W pełni się zgadzam i popieram pomysł czytelnika wyżej żeby linia 9 jeździła przez PKS i dalej do "Śródmieście -SKM" i na Stogi. Fajna sprawa z przesiadką przy forum, są tam nawet 2 możliwości przesiadki

skomentuj

5

0

~anonim 88.199.162.*

(3 lata temu) 6 marca 2023 o 10:42

Zróbcie "zrzutkę"

na dodatkowe wozokilometry i problem będzie rozwiązany. Dzięki "polskiemu ładowi" i dodawaniu nowych zadań własnych samorządom bez zwiększania subwencji kasa miejska jest pusta. Poza tym nie ma już Lotosu, dzięki komu wiecie doskonale, to i tych pieniedzy też nie ma .....

skomentuj

5

11