Orłowo inżynierstwo budowlane

Aja skączyłem technikum kolejowe - technikum transportowe XD z wyróżnieniem praca dyplomowa najlepsza XD praktyki kolejowe zaliczone XD a dzisiaj nawet niemam ulgi na żadną komunikacją XD głupi jesteście narzekacie drogo że to że mało pracy że główka boli że nóżka . A Mnie NAM trzaska wkolanach XD feryzeusze farmazoniarze XD i całe życie nękacie telfonami z błachymi problemami XD kabaeret XD zacofani w rozwoju z 3000 lat XD

Ty frajerze korzenie gdzie?

... w Koluszkach Północy, tj. Gdynia Główna ... wiaty jak z przystanku osobowego Kozia Wólka Dolna ... dworzec który ma rangę dworca premium, a wygląda jak za głębokiego PRL'u (zwłaszcza infrastruktura peronowa).

z pociągami TGV na przylegających do nich równolegle odcinkach linii LGV (Linia (kolejowa) Wysokich Prędkości)?

Oglądam sobie na YT filmiki z serii "Cab ride" czyli nagrania z kabin maszynistów TGV - fajnie to wygląda jak jadący obok autostrady pociąg z prędkością 320 km/h wyprzedza i to wyraźnie pędzące osobówki.

Lepsza taka praca maszynisty nawet mimo stosunku pracy czyli pewnych obowiązków - policja z radarem przy torach nie stoi, droga a właściwie tory prawie proste (łuki mają spore promienie aby siła odśrodkowa nie wyrzuciła zestawu pociągowego przy tak dużej prędkości), nie ma pieszych ani innego ruchu poprzecznego w tym samym poziomie (nie ma na LGV przejazdów). I w samych miastach po zjeździe z torów LGV stare tory są utrzymywane na dość wysokim poziomie, że prawie pod same stacje w centrach (w tym oczywiście Paryża) jadą z prędkością max. 160 km/h (kierowcy mogą gdzieś jechać 160 km/h w miastach?).
To wszystko powoduje super czas przejazdu z centrum do centrum części miast we Francji - np. 770 km z Marsylii do Paryża TGV przejeżdżają w 3 godziny.

Zatem w podróż po Francji to z TGV a nie z tobą, gdzie nie wiadomo czy się myjesz, bowiem we własnym aucie przed nikim nie trzeba się prezentować oraz to, czy w ogóle jesteś dobrym kierowcą.

w Gdyni Redłowie, bo prawie cała kadra robotnicza była z Ukrainy.

utrzymywany przez przedwojennych profesorów. A może tu sami Bierut, Gomułka, Gierek projektowali wiele rzeczy?

Jako, że lubię kolej tu wspomnę to, że cały program elektryfikacji kolei jaki przeprowadzono w PRL opierał się na pracach przedwojennego profesora Romana Podoskiego.

Napływowi inżynierowie niebawem "naprawią" za darmoszkę :)

remont trwa w nieskończoność, zerwali płytki na peron i nic nie robią a dodam ze było dobrze, ktoś jawnie kręci wałki.
Kto się weźmie za tą bandę!!!

Dyrektor od infrastruktury nie jeździ pociągami.

nie, zrobili to polscy Polacy z Polski.

nie, dzisiejsze czasy pokazuja ze kto sie smial z komuny ten byl glupi

Firmy wykonawcy zatrudniają najtańsza siłę roboczą bo szkoda im na fachowców i są efekty, najgorzej na zamówieniach publicznych bo tam to wszystko odbiorą.

Tak to jest jak oszczędza się na fachowcach.

Tak układali kostkę na zjeździe Gdynia główna że były fale Dunaju i do poprawki i takie zadaszenie cieknące na Gdynia stocznia ,Grabówek Chylonia itd

nie kłam, ja widziałem jak to robili po pijaku Władek ze Zbyszkiem z firmy WłaRem z Kartuz.

Działo, działo. Akurat to leży w gestii SKM a nie miasta, no ale zgodnie z tradycją nie znam się ale się wypowiem.