Poranny poślizg PKMki

tylko między Gd. Śródmieście a Rumią, czyli po swojej linii 250, w całości dwutorowej. Każdy wyjazd poza Rumię na tory pkp plk wiąże się z ruchem mieszanym o różnej "ważności"a to generuje opóźnienia. A co z przewozami od Rumii w kierunku Wejherowa i dalej do okolicznych wioch ? A no tam powinny jeździć PR-y.

SKM powinna jeździć po wydzielonych torach aż do Wejherowa. Lębork to faktycznie mogłyby przejąć Polregio. Kilka lat temu było głośno o wydłużeniu linii SKM z Rumi do Wejherowa, ale PKP PLk zabrakło kasy. Pewnie państwo wolało ją wydać na Trasę Kaszubską....

no chyba że jej celem jest zachęcanie mieszkańców Wejherowa do jazdy samochodem, nikt normalny przecież nie będzie 70 minut do Gdańska jechał i to pociągiem niedostosowanym na takie długie trasy, regio z Wejherowa do Gdańska to 45-50 minut, potrzeba więcej takich szybkich kursów a mniej powolnych skm

Owszem, z Weja do Gdańska Głównego lepiej Polregio. A z jadącymi z Nanic? Śmieciowa? Redy Pieleszewa? SKM na oddzielnych torach do Wejherowa ma bardzo duży sens.

i jestem za. Tylko SKM nie ma kaski by kupić tabor a co dopiero by budować infrastrukturę. Z drugiej strony, niebawem nie będą mieli czy jeździć

Przewoźnik nie musi mieć swoich pojazdów . Tabor ma zapewnić organizator przewozów. Polregio praktycznie większość kursów na Pomorzu wykonuje pojazdami pomorskiego samorządu. W Zachodniopomorskim cały tabor używane przez tamtejszy oddział Polregio należy do tamtejszego marszałka.

A Gdańskiem Śródmieście cierpieli z powodu tego, co dzieje się na torach pkp plk, skoro SKM ma swoje oddzielne tory.

To błysnąłeś z wypowiedzią wiochmenie z Rumi a właściwie z krainy 3 wieżowców

Puknij sie w ta swoja pusta makowke moze zmadrzejesz chocisz to chyba niemozliwe

Stoicie? Jedziecie?

Pociąg się cofnął, zabrał pasażerów z Jasienia i pojechał dalej, ok. 15 minut opóźnienia

Nikt nie potrafi i nie chce uderzyć pięścią w stół i zrobić z tym porządek.

Czy naprawdę nie można dopasować rozkładu jazdy do aktualnego zapotrzebowania? Czy wracamy do czasów komuny gdzie też komunikacja miejska jeździła jak chciała a nie według rozkładu.

Komunikacja była znacznie punktualniejsza, a głównie SKM. Kolejki miały w rozkładzie i w fakcie co 6 minut i tak było.

Tłumy na przystankach i przepełnione SKM-ki, autobusy i tramwaje. Punktualności nie było żadnej.

stosowane.

Gorzej było do i z Tczewa po torach dalekobieżnych w Trójmieście. Tu były spóźnienia kolejek z powodu chaotycznego puszczania pociągów towarowych przez PKP w całym kraju. Nie było rozkładu jazdy dla pociągów towarowych - jeździły pomiędzy pociągami pasażerskimi wpływając na ich punktualność, bowiem jeździły wolniej i gdy były już doganiane przez pasażerskie, to wtedy były kierowane na boczne tory na stacjach aby pasażerskie mogły je wyprzedzić.

Te zjazdy były tak wolne, że w efekcie jadący za pociąg pasażerski był zatrzymywany przynajmniej na dwóch semaforach przed stacją. Częstymi ofiarami takich praktyk były pociągi osobowe - potrafiły łapać spore opóźnienia nawet u nas z Tczewa.

w poślizg.

tyle samo czasu na dojazd do pracy potrzeba a różnica tylko taka - albo na tyłku w ciepłym aucie, albo na stojaka na mrozie na zmianę z zaduchem skm-ki lub autobusu.

Komunikacja miejska jest bezużyteczna w trójmieście nie ważne czy skm pkm z mpk