Widok

Poszerzenie dróg nie zmniejszy korków

~czytelnik 83.21.8.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 16:53

Korek drogowy - czasowe zatrzymanie lub znaczne spowolnienie ruchu (zator) na drodze, które spowodowane jest najczęściej przez awarię, wypadek czy nadmierny ruch drogowy.

Do głównych przyczyn zatorów ulicznych zaliczane są następujące procesy zachodzące w przestrzeni miejskiej:
szybszy wzrost poziomu motoryzacji w strefie podmiejskiej niż w centrum
wzrost udziału komunikacji indywidualnej ...
więcej

skomentuj

0

0

~anonim 178.235.190.*

(5 lat temu) 9 lipca 2021 o 13:01

Ale u nas nie budują tuneli, tylko zwężają ulice, jak w Bogocie, najbardziej zakorkowanym mieście świata

a te korki są skutkiem polityki zwężania ulic

skomentuj

1

~anonim 178.235.190.*

(5 lat temu) 9 lipca 2021 o 12:57

To ty piszesz bzdury. Na PP są dużo większe korki, i nawet tramwaje dłużej jadą z powodu świateł

Główną konkurencją dla zbiorkomu są auta, i to zbiorkom powinien gonić auta. Nie powinno się utrudniać życia kierowcom żeby zmuszać ich do zbiorkomu.

Ale nawet o konkurencji wśród operatorów piszesz bzdury. Choćby w Warszawie masz 7 operatorów komunikacji miejskiej, i wszyscy jeżdżą zgodnie z rozkładem i biletami ZTM Warszawa. Dzięki temu zepsuty tramwaj to tam rzadkość, a nie codzienność jak u nas. Oprócz tego masz 4 przewoźników kolejowych i to jest klucz, bo tylko kolej ma szansę wygrać z samochodem.

Komunizm to monopol państwa, bo państwo nie ma żadnej prywatnej konkurencji. Nie wiem z czym tu się nie zgadzać.

skomentuj

1

0

~WJ - kierowca samochodu 89.64.107.*

(5 lat temu) 9 lipca 2021 o 11:20

Bzdury piszesz. Jakie większe korki na PP ? Nie opowiadaj bajek.

Na temat monopolu GAiT też piszesz bzdury. Wszędzie na świecie, na czele z USA nie ma konkurencji wśród operatorów komunikacyjnych.

Śmieszna ta twoja teza - monopol = komunizm.

Sprawdź sobie definicję komunizmu.

skomentuj

0

2

~WJ - kierowca samochodu 89.64.107.*

(5 lat temu) 9 lipca 2021 o 11:17

Tylko ty znasz "street view" ? Piszesz bzdury na temat tego co robi się w centrach normalnych krajów.

Tam ruszył proces burzenia naziemnych węzłów drogowych w centrach na rzecz jak już, to wpuszczania ruchu samochodowego do tuneli (vide szczególnie Norwegia).

Tak koleś, tam w centrach tunele jak są, to dla samochodów, a nie dla pieszych, którzy w ten sposób mają na powierzchni zdecydowanie więcej miejsca dla siebie.

Tak, jak na wielkim placu przed ratuszem w Oslo - niezmotoryzowani to chyba nie wiedzą, że pod spodem w tunelu biegnie autostrada E18. W ścisłym centrum (tuż obok Aker Brygge) jest tylko jeden mały węzeł wjazdowo-wyjazdowy powiązany z tym tunelem.

W latach 2007 -2010 kawałek tej autostrady obok nowego gmachu Opery schowano pod ziemię, co mnie zaskoczyło jak jechałem z Bergen tym tunelem w lipcu 2010 roku. Bowiem miałem za centrum wyjechać w prawo na autostradę E6 - za odkrytym odcinkiem. Jadę tunelem, jadę, a tu nie ma tego odcinka. I nagle zobaczyłem drogowskazy na E6, jednak za późno - miałem za dużą prędkość aby bezpiecznie zjechać z prawego pasa na pas wyjazdowy i chyba bym komuś zajechał drogę. Zatem musiałem jechać dalej i szukać nawrotu.

I tak jest w pozostałych miastach Norwegii i nie tylko jej. W tymże 2010 roku jechałem tunelami pod centrami Bergen, Drammen, Sztokholmu. Na powierzchni tych miast był spokój od nadmiaru samochodów w centrach.

skomentuj

1

0

~anonim 31.0.78.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 21:31

W Utrecht (Holandia) 400 kilometrów mają łącznie drogi rowerowe

Tak dla porównania

skomentuj

2

0

~anonim 89.64.105.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 20:59

Zabawne bo po częsci masz rację

Największa płynność ruchu jest przy 35 km/h. Przejścia uspokajają ruch.

skomentuj

2

1

~anonim 178.235.190.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 19:09

Od złej strony na to patrzysz

Paradoks Braessa -nie należy mieszać dróg lokalnych z drogami przyspieszonego ruchu, ani zamieniać dróg przyspieszonego ruchu w drogi lokalne, a tymczasem właśnie to zrobił FRAG budując skrzyżowania i przejścia naziemne na Podwalu Przedmiejskim, i oczywiście korki są dużo większe

Prawo Lewisa-Mogridge'a - podróżni wybiorą najszybszy środek transportu, więc wybudujcie metro albo rozwińcie sieć SKM, żeby komunikacja miejska dogoniła samochody, a nie na siłę spowalniacie samochody. Lepiej zachęcać marchewką niż kijem.

Jeśli jednak wciąż na siłę będziemy zmuszać kierowców do komunikacji miejskiej to uzyskamy monopol GAiTu na transport gdańszczan, a to spowoduje spadek jakości usług (które i tak są już niskiej jakości) i wzrost cen biletów. Powód prosty - jeśli GAiT nie ma konkurencji, to po co ma się starać i coś poprawiać? To naturalny spadek dobrobytu spowodowany pojawieniem się monopolu, jak za komuny.

skomentuj

2

1

~jarek 83.19.94.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 18:48

tylko wychodzą zaniedbania wieloletnie.

nic nie róbmy a będzie jeszcze gorzej

skomentuj

0

~Janek 185.244.96.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 17:31

Na zachodzie jest oczywiste

Ale na zachodzie są zupełnie innego rodzaju drogi. Zobacz sobie jak wyglada infrastruktura drogowa np. w Manheim i porównaj do Gdańska. Widzisz różnicę? Tam mnóstwo bezkolizyjnych przejazdów, tuneli pod skrzyżowaniami i ilość świateł i przejść na najważniejszych drogach ograniczona do minimum. U nas ciągle remonty, czerwone światła i ograniczenia dla samochodów. Masz racje po części z tym poszerzaniem ale pomijasz bardzo istotne fakty. Np budowa długiego pasa prawoskrętu czy lewoskrętu na zakorkowanym skrzyżowaniu rozładuje ruch na pozostałych pasach i zwiększy przepustowość drogi. To jest tez poszerzenie ale powiesz mi, że to nic nie daje bo przeczytałeś bez zastanowienia Wikipedię. Polecam na streetview pojeździć po tych zachodnich miasta i uzyskasz odpowiedź dlaczego masz rację tylko częściowo.

skomentuj

2

4

~anonim 185.246.208.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 17:12

Tak widac to po zwężeniu estakady

Wez pseudoekologu daj spokoj

skomentuj

4

5

~anonim 79.162.240.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 17:07

Nie pij już....

skomentuj

2

0

~anonim 37.47.211.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 17:06

Korek zwany zatwardzeniem. To jego pomnik jest w Sopocie.

skomentuj

5

0

~anonim 65.229.159.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 17:06

Chciałbym poinformować, że ruch pieszy wbrew pozorom również istnieje, szczególnie w centrum miasta.

Jest ważny i potrzebny, każdy z nas jest pieszym.

skomentuj

6

0

~anonim 37.47.211.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 17:04

Tylko zwiększenie ilości naziemnych przejść dla pieszych może zmniejszyć korki. Właśnie dlatego robią tak w Gdańsku. Na obwodnicy także co 100m trzeba zrobić przejście dla pieszych i od razu nie będzie korków.

skomentuj

2

4

~anonim 65.229.159.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 17:02

Dodatkowo chciałbym poinformować, że jest taki kierunek jak Transport np. na PG.

Ludzie uczą się tam kilka lat prawdopodobnie właśnie o zarządzaniu ruchem. Istnieją również programy komputerowe do symulacji ruchu na drogach. To nie jest takie proste jak się niektórym wydaje. Po raz drugi, nie bronię tutaj w żadnym wypadku urzędników, odłóżmy Gdynię na chwilę na bok.

skomentuj

3

0

~anonim 37.47.245.*

(5 lat temu) 8 lipca 2021 o 16:56

Geniusz !

Widzę tutaj przyszłego noblistę

skomentuj

12

3