Widok

Przejazd zabytkową SKM-ką

SKM przejazd zabytkiem muzealnym. Nie jestem w stanie pojąć jak SKM może cały czas na tory wysyłać te złomy. To jest jakaś paranoja...
więcej
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

Nie wsiadaj

Czysto , ciepło , jedzie , jazda w klimacie lat 90 bezcenna , jeszcze chłop powinien podziękować a nie się żali
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

Nie pasuje to nie wsiadaj

Ciepło , czysto, jedzie , czego tu się czepiać , jazda w klimacie lat 90 bezcenna , jeszcze powinien chłop podziękować
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

No

Takie przynajmniej łatwiej w czystości utrzymac. Na welurowych siedzeniach czasami boję się usiąść...
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

Najstarsze składy TGV we Francji były w eksploatacji 50 lat, gdzie przez cały ten okres czasu musiały jeździć min.

z 300 km/h.
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

Coś ci nie gra ? Taki ezt to nie samochód - kosztuje dużo więcej. Zatem nie kupuje się taboru na 10 lat, tylko na minimum

50 lat.

I wbij se do łba - EN57/71 jeszcze brakuje do rekordu długowieczności zachodnioberlińskiego taboru, gdzie taki mieliśmy w Trójmieście w ramach reparacji za II WŚ jako EW90/91/92. W Berlinie, a za czasów istnienia NRD w zachodniej części miasta ten tabor zaprojektowany i wyprodukowany w czasach republiki weimarskiej jeździł ok. 70 lat - do ok. 2000 roku. I też przeszedł udane modernizacje (tak jak EN57). EN57-001 skończył niedawno 60 lat, zatem jest jeszcze młody do w/w zachodnioberlińskich ezt, a cóż dopiero mówić o młodszej reszcie EN57/71.
popieram tę opinię 1 nie zgadzam się z tą opinią 0

Jeden peron, to kilkanaście baniek. Gdynia Główna to już kilkadziesiąt.

A za dwa impulsy skm dała coś koło 36 milionów!
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 1

jeden peron to kilka baniek

Jeden sklad to z piecdziesiat...

Widzisz roznice?
popieram tę opinię 1 nie zgadzam się z tą opinią 1

Przejazd SKM

Jechałem tym składem latem ubiegłego roku.Trafilem przypadkowo w drodze do Wejherowa.Tabliczka znamionowa 1985 rok produkcji, Znakomite kanapy do siedzenia.Brak tych żeberek aluminiowych w puleczkach na bagaż.Nie ma popielniczek z napisem PKP i półeczka inna i okna inne do tego plakat nawołujący do wstąpienia do armii.Ale na tych kanapach można zasnąć.Pozdrawiam.
popieram tę opinię 4 nie zgadzam się z tą opinią 0

W czym ty masz problem? czysto, schludnie i jedzie.
popieram tę opinię 8 nie zgadzam się z tą opinią 0

na remonty peronów są środki z UE plus środki z budżetu państwa tzw. Fundusz Kolejowy
popieram tę opinię 2 nie zgadzam się z tą opinią 0

Jedna z najwygodniejszych jednostek EN57 w taborze SKM.

W zimę ciepło, w lato z resztą też.
popieram tę opinię 10 nie zgadzam się z tą opinią 0

Przyjęliśmy zgłoszenie

wyłączamy
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0

Dowiedź się, czemu pewien pan z Polregio

Ma ksywkę wuj. I wiele rzeczy się wyjaśni.
popieram tę opinię 3 nie zgadzam się z tą opinią 0

Odp

Szczerze wszystkie fotele powinny być takie choć czystość łatwiej zadbać niż usiąść na materiał oszcz...
popieram tę opinię 6 nie zgadzam się z tą opinią 0

czyli remonty peronów z kredytu robią

bo to rokuje nowe lepsze umowy, a tabor może być stary?
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
do góry