Widok

SLX???

Barry

(17 lat temu) 18 sierpnia 2008 o 13:40

Hej!

Przymierzam się do wymiany osprzętu (już chyba od początku roku ;) i zastanawiam się nad tym nowym wynalazkiem Shimano SLX... cenowo wychodzi identycznie jak XT z '07/08 - poza korbą bo tu myślałem o LX-ie. Czy ktoś z szacownych tu bywalców miał już do czynienia z tą grupą? W internecie można wyczytać tylko same superlatywy... (chodzi mi głównie o manetki, korbę, kasetę i obie przerzutki).

Pozdro!

na złodzieju czapka GORE ;)

skomentuj

0

0

~Gc 93.159.132.*

(16 lat temu) 8 czerwca 2009 o 19:09

Twoje Alivio ma stalowe koronki - a to robi największą różnicę.

skomentuj

0

~Barry 89.78.222.*

(17 lat temu) 7 grudnia 2008 o 16:30

a czy biorąc XT koncentrować się już raczej na nowych modelach 08/09 czy brać osprzęt z lat 06/07 - który nawiasem mówiąc bardziej mi się podoba... zapewne działanie jest takie same. Interesują mnie również Wasze spostrzeżenia i uwagi dotyczące pt typu shadow - czy ten wynalazek faktycznie coś daje?

skomentuj

0

Barry

(17 lat temu) 19 października 2008 o 17:09

ŁOSIU napisał(a):

> jeździłem na jednym i drugim
> nie wiem jak obecne manetki, ale xt miało łożyskowane cyngle,
> może fajniej wygląda i ma napis XT...jakość pracy
> zbliżona/nieodczuwalna, masa ta sama, co do żywotności
> to...bardzo długo, LX mam nadal (w zimówce), słuzy mi już w
> sumie 7lat
>
> p.s.
> nie wiem jak mają się obecne LX-y do starszych, mam chyba
> pierwsze LX-y jakie były na 9

thx za info!

Pozdrower!

na złodzieju czapka GORE ;)

skomentuj

0

~ŁOSIU

(17 lat temu) 19 października 2008 o 00:15

jeździłem na jednym i drugim
nie wiem jak obecne manetki, ale xt miało łożyskowane cyngle, może fajniej wygląda i ma napis XT...jakość pracy zbliżona/nieodczuwalna, masa ta sama, co do żywotności to...bardzo długo, LX mam nadal (w zimówce), słuzy mi już w sumie 7lat

p.s.
nie wiem jak mają się obecne LX-y do starszych, mam chyba pierwsze LX-y jakie były na 9

skomentuj

0

~Barry

(17 lat temu) 17 października 2008 o 18:57

a jak się mają manetki XT RF+ do LX RF... warto dopłacać?

skomentuj

0

~kmk

(17 lat temu) 27 sierpnia 2008 o 20:39

wop napisał(a):

> AKI-true napisał(a):
>
> > ale Barry, masz 8-ke, a tutaj jest gadaka o 9-kach, ktore
> > szybciej sie zuzywaja i sa delikatniejsze...
>
> W przypadku korby raczej nie ma różnicy, czy napęd jest 8sp czy
> 9sp. Nie wygląda mi na to, aby akurat koronki korby się
> szerokością różniły, to nie kaseta, gdzie muszą być węższe, aby
> na tej samej szerokości upchnąć więcej trybów.

ale wąski łańcuch naciąga się szybciej i dlatego niszczy napęd

skomentuj

0

~wop

(17 lat temu) 21 sierpnia 2008 o 16:52

AKI-true napisał(a):

> ale Barry, masz 8-ke, a tutaj jest gadaka o 9-kach, ktore
> szybciej sie zuzywaja i sa delikatniejsze...

W przypadku korby raczej nie ma różnicy, czy napęd jest 8sp czy 9sp. Nie wygląda mi na to, aby akurat koronki korby się szerokością różniły, to nie kaseta, gdzie muszą być węższe, aby na tej samej szerokości upchnąć więcej trybów.

> na koronkach korby
> 7-8 rzedowej mozesz brykac czasem ponad 15tys. i bedzie ok
> (sprawdzone empirycznie), natomiast przy 9-tkach juz nie jest
> tak kolorowo:

eeetam, zajeżdżanie napędu to głównie kwestia warunków, masy i kopyta. Jak ktoś jest lekki, zbytnio nie ciśnie i jeździ głównie po płaskim tylko w ładną pogodę, to i przebiegi pięciocyfrowe wyciąga, a sporo ważąc albo mając grubą łydę i jeżdżąc często przy pogodzie barowej można każdy napęd błyskawicznie zajechać. Zwłaszcza niskiej klasy - tanie łańcuchy wyciągają się w błocie błyskawicznie i zużycie zębatek następuje w postępie geometrycznym.

pozdr

skomentuj

0

~nordic

(17 lat temu) 21 sierpnia 2008 o 16:45

specyjalnie robią taki szajs , żeby trzeba było zmieniać . jakby zrobili raz a dobrze , toby potem nie zarabiali na częściach zamiennych . . . a tak zrobią szajs i ludzie muszą kupować co trochę a to tryby , a to łańcuch , a to zębatki , a to pedały , a to łożyska suportu , a to bidon , a to chwyty , a to siodełko , a to wspornik , a to kierkę , a to opony , a to dentki , itd. . . nawet linki się zużywają ! a przecież co taka linka pracuje ? raz na jakiś czas - a się zużywa , bo szajs robią , celowo i z rozmysłem ! a jak klient słusznie narzeka , to oni na to : kup se , kup se ! i tak biznes robią ! jak się nie wstydzą ? ! . . .

skomentuj

0

~AKI-true

(17 lat temu) 21 sierpnia 2008 o 11:16

ale Barry, masz 8-ke, a tutaj jest gadaka o 9-kach, ktore szybciej sie zuzywaja i sa delikatniejsze...na koronkach korby 7-8 rzedowej mozesz brykac czasem ponad 15tys. i bedzie ok (sprawdzone empirycznie), natomiast przy 9-tkach juz nie jest tak kolorowo: ostatnio zmienialem lancuch i zebatki (przebieg okolo 9-tys km) i koronki korby tez musialem ;/ niestety...
poprzednio tez tak bylo: kaseta+ koronki, po 6 tys.km, ale to dlatego bo na jednym lancuchu jezdzilem wtedy :D
uwazam, ze na jednym ukladzie mozna max 10tys.km zrobic, pozniej juz zaczynaja sie klopoty...chyba, ze w blocie sie pluskasz, a to czasem wystarczy po 2-3tys by dobic pakiet :) tez sprawdzone....
daaawno temu, na starszym sprzecie (ACERA , 7-ka:) przjechalem na jednym komplecie (zebatki, korba, lancuch) 15.5tys.km zanim zaczelo skakac, wiec cos w tym musi byc....

skomentuj

0

Barry

(17 lat temu) 21 sierpnia 2008 o 10:06

Tak sobie czytam co piszecie i trochę jestem w... szoku... Moje Alivio - zwłaszcza właśnie korba ma już jakieś 20tyś na zębach i dalej się kręci! Fakt faktem nie biorę udziału w tylu zawodach co tu niektórzy ale i w błocie i deszczu jeździło się wiele razy - a do tego nigdy nie rozkręcałem suportu!!! Myślę że dbałość o sprzęt też sporo wnosi do jego żywotności.

na złodzieju czapka GORE ;)

skomentuj

0

Barry

(17 lat temu) 21 sierpnia 2008 o 09:59

:)

na złodzieju czapka GORE ;)

skomentuj

0

~nordic

(17 lat temu) 21 sierpnia 2008 o 01:29

Barry napisał(a):

> sorry ale ludzie którzy do tej pory wypowiedzieli się w tym
> wątku są właśnie doświadczonymi bikerami i raczej dobrze znają
> się na rzeczy - przynajmniej patrząc po nick-ach nie kojarzę w
> śród nich żadnego handlarza kitem... :)

gówno tam ! właśnie że jestem pie**** sklepikarzem i skaczę sobie do gardła na lince ! dlatego nie popieram OEM , bo marża od pudełka jest większa i rośnie mi obrót , szczególnie na korbie . . .

skomentuj

0

~Mich

(17 lat temu) 21 sierpnia 2008 o 01:04

Szak napisał(a):

> bo jeździsz na mini XD

A ty na giga. I masz związku z tym jakiś "kompleks" :D:D :)

Poza tym teraz używam slx i uważam ze jest tak samo dobra jak stary xt różnią się tylko trochę wagą no i ceną. No chyba ze coś później wyjdzie :)

skomentuj

0

~Szak

(17 lat temu) 21 sierpnia 2008 o 00:02

bo jeździsz na mini XD

skomentuj

0

~Mich

(17 lat temu) 20 sierpnia 2008 o 22:53

Mi xt przeżyło już 4 komplety blatów, ale łożysk do dzisiaj nie zajechałem :):)

skomentuj

0

~Szak

(17 lat temu) 20 sierpnia 2008 o 22:50

ja w moim box XT-ku wymieniałem już lożyska kilka razy. Blaty także. Ze wszystkim można sobie poradzić. Trochę wyobraźni i jeździ dalej. :)

skomentuj

0

Barry

(17 lat temu) 20 sierpnia 2008 o 22:13

katowałeś to młotkiem 5-cio kilogramowym?!? :)

na złodzieju czapka GORE ;)

skomentuj

0

Sławek

(17 lat temu) 20 sierpnia 2008 o 21:07

nordic napisał(a):

> racja, korba BOX jest nie do z*******ia!!! nie to, co ten szajs

> OEM...

Taa, moja xt z ładnego pudełka z wszystkimi szpejami tez była nie do zajechania. Po 1000km łożyska suportu do kibla, po niecałych 2000km zebatki do kibla. Fakt, że używana w warunkach ekstremalnych, ale od sprzetu za tyle kasy można oczekiwać choć trochę więcej.

www.trek.gd.pl

skomentuj

0

Barry

(17 lat temu) 20 sierpnia 2008 o 20:08

sorry ale ludzie którzy do tej pory wypowiedzieli się w tym wątku są właśnie doświadczonymi bikerami i raczej dobrze znają się na rzeczy - przynajmniej patrząc po nick-ach nie kojarzę w śród nich żadnego handlarza kitem... :)

Pozdro!

na złodzieju czapka GORE ;)

skomentuj

0

~Ryś

(17 lat temu) 20 sierpnia 2008 o 18:34

Nie zadawaj takich pytań na forum, bo jest ono przepełnione sklepikarzami skaczącymi sobie do gardła o byle linkę czy korbke (wiem z pewnego źródła, że pilnie śledzą forum i wciskają kity, które zalegają magazynek lub mają niezłe przebicie na marży). JEŚLI CHCESZ OPINII ZASIĘGNIJ BEZPOŚREDNIO OD DOŚWIADCZONYCH "BIKERÓW", ONI MAJĄ SPRAWDZONE PATENTY... Problem polega właśnie na znalezieniu takiego znawcy... może przy okazji jakiś imprez lub rowerowych wypadów za miasto?

skomentuj

0