Umiesz jeździć po rondach? Wydaje ci się

rozumiem że ty już tam byłeś?

Z takimi mądrościami to idź do Sejmu, trafisz na swoich równie inteligentnych przyjaciół.

50 % prawdy reszta tylko się tobie wydaje i należysz do grupy nieświadomych kierowców

próbuję logicznie wyjaśnić tobie o co chodzi bo widzę że masz problemy z myśleniem

1. Niechlujnie napisany - w tekście pomylone oznaczenia pojazdów, raz kierujący pojazdem B jedzie lewym pasem, kawałek dalej można wywnioskować, że prawym...

2. Brak konkretnego opisu nowego ronda turbinowego - na filmie rondo turbinowe a na ilustracjach i w opisie jakieś wyimaginowane rondo klasyczne. Jest chociaż gdzieś takie w trójmieście? Podobne zdarzają się choćby na Słowackiego w okolicach lotniska ale nawet tam jest inne oznakowanie poziome. Aż się prosi o dokładny rysunek ronda w Letnicy z aktualnym oznakowaniem.

3. Poważne błędy merytoryczne:

- zgodnie z Art. 22 PoRD, przed skrętem w prawo należy zbliżyć się do prawej krawędzi jezdni, więc zjechać z ronda (co jest manewrem skrętu w prawo i powinno być sygnalizowane prawym kierunkowskazem) można TYLKO Z ZEWNĘTRZNEGO PASA chyba, że oznakowanie mówi inaczej.

Więc, zgodnie z przepisami, wszystkie zamieszczone w artykule rysunki gdzie pojazd zjeżdża z ronda wprost z wewnętrznego pasa są BŁĘDNE.

- nie istnieje przepis nakazujący zajmowanie określonego pasa ruchu w zależności od tego którym zjazdem pojazd będzie opuszczał rondo.

W ten sposób można co najwyżej błędnie zinterpretować Art 22 gdy potraktujemy rondo jak zwykłe skrzyżowanie, którym przecież nie jest. Nie da się na nim bezpośrednio wykonać manewru skrętu w lewo (każdy zjazd jest skrętem w prawo) więc nie ma też sytuacji w której należy dojechać do lewej krawędzi.

Owszem, często jest to precyzowane przez dodatkowe oznakowanie a nawet gdy takiego niema to kultura jazdy nakazuje zajmowanie pasów bliżej środka gdy chce się zjechać dopiero którymś z rzędu zjazdem.

Jednak, gdy oznakowanie tego nie wyklucza, absolutnie żaden przepis niezabrania objechania nawet całego ronda po zewnętrznym pasie!

W tekście artykułu znów pisze coś zupełnie innego. Według jego treści, kierowca jadący zewnętrznym pasem będzie sprawcą ewentualnej kolizji tylko dlatego, że wjechał na rondo jakimś wjazdem i to mimo tego, że zgodnie z przepisami to on ma pierwszeństwo... Kto, przy dużym ruchu, będzie pilnować i pamiętać, który samochód wjechał jakim wjazdem na dużym rondzie z wieloma pasami i dużą liczbą zjazdów? Przecież to kompletna bzdura.

Co ma 3-pasmowa jezdnia do 2-pasmowego ronda pastuchu?

Brednie. Mandat dostaje ten kto zmienia pas ruchu i nie ustępuje pierwszeństwa pojazdowi na pasie obok. A tu sytuacja jaskrawa, bo nie ustepuje pojazdowi z prawej

Ale prosiłem o konkretny przepis, a nie wasze wydumane przekonania. Pas ruchu to pas ruchu i mogę sobie jeździć nim na rondzie w kółko az mi się paliwo skończy. Linia przerywana, żadna inna nie kieruje mnie na zewnątrz ronda. Więc jeżdzę w kółko i mi nikt nic nie zrobi. Tak czy nie?

Klakson używam jak ktoś zajedzie mi drogę, a awaryjne jak ja komuś zajadę drogę. Na rondzie tylko lewy kierunek, a przy zjeździe go wyłączam, żeby inni widzieli, że chcę zjechać. Prawko robiłem w 81, więc wiem co mówię.

jeżeli chciałby zawrócić to winien jechać lewym pasem oraz użyć kierunkowskazu w lewo i za 3 zjazdem zmienić pas na prawy

Zjechać z ronda można tylko z prawego pasa, lewy nie służy do skręcania w lewo. Kto wymyśla takie bzdury?
Wyjątkiem jest specjalne oznakowanie, jak w przypadku ronda w Gdańsku, ale szkic nie uwzględnia takiej sytuacji, to jest po prostu droga dwupasmowa i tyle.

3 pasmową drogą to skręcasz w lewo lub w prawo ze środkowego czy ze skrajnych pasów?

za spowodowanie takiej kolizji mógłby dostać mandat jeden a za złe poruszanie drugi kierowca

A mi to pasuje. Jeżdze na to rondo często i jadę w kółko. Czekam aż ktoś mi wjedzie w auto. Tak już prawie wyremontowałem swojego golfika w tedeiku rocznik 98, ale z grudnia :P

Słucham??? Jaki manewr? On jedzie swoim pasem. Proszę o konkretny przepis zabraniający jeździć w kółko zewnętrznym pasem