Volkswagen Crafter

Tadek co nas obchodzi twój fotel to jest forum o aucie a nie o tobie !

chłopie,
zaciski, kolumna, i turbina to w normalnym pojeździe min. 150 k. Takie rzeczy na gwarancji? DZIĘKUJĘ.

Tak sie zastanawiam po co ładujecie sie w takie koszty. A czy to, az taki problem dolac 1 litr oleju na 1000 km i potraktowac to jako normalny koszt eksploatacyjny? Nie trzeba kupowac w ASO oleju po 80 zł/litr, jest wiele tanszych olejow spelniajacych juz norme VW 504/507. Skoro wszystko dziala bez zarzutu, po co rozbierac silnik. TDI maja apetyt na olej, ot i wszystko.

posiadam od roku craftra max-a z 2007r. spalanie autostrada 11.5L/100 (110km/h) miasto 13L/100 poza miastem 9L/100, komfort z jazdy rewelacja, zarowki moze z trzy wymienilem- bez tragedi, olej od wymiany do wymiany bez dolewki- (wymiana co 15tys), koledzy silniki 2.5 tdi kręcą po 900000tys km- jak sie o nie dba. Jak sie pałuje bryke to i po 50tys silnik padnie-znam takich kerowcow co pojecia nie maja o budowie silnika spalinowego i puzniej wypisuja bzdury ze to czy tamto im padlo. Ja serwisuje sam- nie ufam serwisom ( naciagacze i swiadomie psuja auta zeby mogli puzniej zkroic klijeta)!

U mnie powodem brania oleju była zamykającai się elektryczna przepustnica / gaszak - który wysterowywany był przez uszkodzoną sondę Lambda. ( żadne testery tego nie pokazywały czy to serwisoweczy inne markowe z górnej półki ) Nadmienie że sonda tylko w pewnym zakresie prędkości obrotowej silnika powodowała takie objawy. przedział od 2000 obr/min w górę. Po podpięciu testera i zadaniu parmetru ( wartość rzeczywista masy powietrza ) i przejechaniu się ( min 5 minut ) na 3,4,5,6 biegu z prędkością obrotową silnika tak najlepiej ponad 2500 obr/min lub więcej i puszczeniu gazu tak żeby koła napędzały silnik wskazania przepływki schodziły do zera. ( przepustnica zamykała się a rozpędzone tłoki wysysały olej skąd tylko się da. Tylko dlatego że mam 2 craftery i metodą przekładania wszystkich d*pereli elektrycznych jak czujniki ,zaworki udało mi siię dojśc do tego tematu. Po wymianie sondy kupionej w Inter Carsie za ok. 370pln temat wrócił do normy czyli zero spalania oleju. podpowiem że kupowałem Craftera 10.2010 i mam przejechane 500 tyś km.Od wymiany do wymiany zero łykania oliwki. W razie kłopotów dzwonić 505 45 25 56. Pozdrawiam Lotnisko Gdańsk

W moim przypadku to była sonda lambda ( żaden tester tego nie pokazywał ) . W razie potrzeby 505 45 25 56

po ostatnich wpisać widać że sprzedawcy ducato nie śpią --- dobrze dobrze ...

Witam.mamy na firmie 2 szt.plandeki jezdzimy w calej europie
na trzy tygodnie srednio od 10 do 14tys km.rocznie okolo 150tys. km
auto porazka totalna .zarowki pali regularnie na desce ciagla choinka
pali okolo 13.5l i to nie przekraczajac 100km.
olej rzlopie litrami.a sam serwis sie z niego smieje i mowia
ze to niewypal vw. silnik padl po 330tys.Szkoda czasu i piniedzy
na to auto.A temu co z palil niby 10l to chyba jak go cholowal.

Witam! Znalazłem pana wypowiedz na forum , niestety jestem posiadaczem tego złomu co chwile muszę coś naprawiać . Na tą chwilę coś dzieje się z autem podczas jazdy szarpie przechodzi w tryb awaryjny , gaszę go odpalam i jadę z 500m i znowu szarpniecie i znowu tryb awaryjny. Czasem jest tak że szarpnie i gaśnie podczas jazdy . Przy probie odpalenia trzeba pokręcić z 4 sekundy żeby zaskoczył tak jakby paliwa nie dostawał . Miał pan może coś takiego ??

Niema lepszego auta ,użytkujemy obecnie 3 sztuki, to już kolejne z 11 jakie do tej pory były w naszej firmie ,wszystkie katowane, nigdy nie zawiodły ,podstawa to systematyczny serwis profesionalny.mały mankament to gumy stabilizatorów szybko się wybijają ,

Do wszystkich uzytkownikow Craftera jestem z zawodu kierowca doświadczalnym > Crafter przebieg 800.000km>
2x turbina > 2x kolo masowe 3x podpory walu 1x regeneracja kolumny kierowniczej>paliwo 9.0 pusty 10,5 ladowany ( 2,3t )sr/95-110/km/h
Wniosek:każdy samochód można wykończyć
NIE każdy potrafi samochodem jeździć ?
pozdrawiam wszystkich najlepszych kierowców

1.przedewszystkim spalanie około 14 litrów.2.żagiel,trzeba uważać na boczne podmuchy. 3.bardzo ciężko odpala zimą,według serwisu vw świece grzeją prawidłowo.4.olej około 1 litra na 2 tyś.5.na pusto skrzypiące drzwi przesówne.6.kiepskie hamulce.7.ostatnio wymiana wiązki między alternatorem a akumulatorami,działała jak opornik.koszt razem z robocizną 1300zł.itd.

jak kolega potrzebowal pomocy to pisal jak sobie poradzil to po co komos pomoc

Witam kolego, masz moze jaks wioadomosc co do spalania oleju? Podobna sytuacja jest u mnie

koledzy mam dylemat czy mam kupić automat czy manual auto 2008r. 100kw doradzi mi ktoś

Witam kolego możesz odpowiedzieć co zrobic
Pozdrawiam Krzysztof bo tez bierze olej? rok 2008. 109 km

Mam od nowości Craftera 2007 rok . Wyposażonego w fabrycznie czujniki parkowania , radio sterowane z kierownicy i klimatyzację. Moja opinia jest generalńie pozytywna.
Auto bardzo wygodne. Napisze teraz co w nim robiłem w ciagu 5 lat
1.Czujniki parkowania same zalaczaly sie po wyjechali z salonu. Serwis zaglądał do nich 6 razy , wymieniali wyświetlacz , czujniki aż przez przypadek okazało sie ze po zdjęciu ramki od tablicy brak problemu.ale auto było nowe więc sie nie znali w serwisie :-)
2. Piszczacy pasek alternatora przy 55tys - po wymianie na nowy na gwarancji jeszcze gorzej. Na szczęście okazalo sie ze mam sąsiada pracującego w VW który powiedział żebym przyjechał na wymianę napinacza paska a on założy mi krótszy pasek z fiata. nie wolno im montować paska nie z VW ale mówił ze zna problem i wystarczy ze zapłacę za pasek z fiata. Cholera miał racje. Więc jak macie taki problem to macie rozwiazanie
3. Klocki przód 60 tys
4. Klocki tył ,klocki przód, tarcze przód 115 tys
5. Amortyzator tył 118 tys
6. Rozrzad , klocki tył,tarcze tył,nadkole lewe, uszczelki most , pasek alternatora z fiata ,155 tys
7. Nie mam zapisanego przebiegu ale to było chyba koło 60 tys zepsuł sie amortyzatorek pod pedalem sprzęgła czy hamulca olej z nie wycieku na dywanik
8. Zauważyłem ze przy temp powyżej 25 stopni na autostradzie czasem podczas wyprzedzania zalicza sie stan serwisowy. Auto zwalnia i ogranicza moc i mruga kontrolka.
Wkurzylem sie i poczytalem trochę.
Okazało sie ze po otwarciu maski gołym okiem było widać ufajdany jest zawor egr. Nie wymienienilem tylko wyczyscili mi w serwisie. Działa i auto ma lepszego kopa
9. teraz mam 180 tys i na wolnych obrotach coś zaczęło stukac w silniku ale nie zawsze.
Jeden mechanik mówi ze to może być wtryski paliwa drugi ze vacum pompą dlatego trafiłem na forum
Nigdy bym nie kupił tego auta po przeczytaniu tylu negatywnych opinii. Jednak moja opinia jest dobra. Mankamenty to tak blacha jest słaba po 5latach widac ogniska rdzy
Muszę tez coś napisać o zużyciu paliwa . Mam najmocniejszy silnik i zauważyłem ciekawa
prawdlowosc. Normalne spalanie w cyklu miejskim wynosi 12,5 l natomiast na trasie jest tak. Jak jadę za tirami slimakami to najmniej uzyskałem 7,8 l/100 i teraz ciekawe jadąc średnio 90 wychodzi 9 litrów na trasie jadąc 100 wychodzi 10 l i.t.d jak jadę autostrada 130 to pali 13l/100 . Dodam ze mój CRAFTER to ten średni i najbardziej typowy. Napewno tzw max i skrzynki pała zupełnie inacżej
Wymienialem także nie pamietam ile lat temu tapicerke na siedlisko kierowcy bo sie wypierdziala. Mam taka skuropodobma szara a nie welurka. Jest zimna w zimie.
Sprzedam dopiero za dwa lata bo kryzys w firmie a wcześniej miałem DUCATO które bardzo cenie za dobry silnik jednak do tej pory pamietam nie zamykajace sie drzwi pekajaca szybę i wymiany linki do predkoscioierza co 15 tys oraz wskaznik paliwa przy którym nie było wiadomo ile jest w baku nawet po wymiańie pływaka itp, zawieszenie co 50 tys obowiązkowo naprawiane

czyżby twój crafter wytrzymał pół bańki i nie brał oleju 1litr na tysiąc km turbo nie padało co 70 tysi bo mi serwis tłumaczy że przykro im lecz to norma.

kolego.ratuj z tym olejem bo moja żona się ze mnie smieje ze kupić takiego grata to mogłem tylko ja a on ma dopiero 190tyś km. naprowadż mnie na coś bo już brak pomyśłów.

powiem krotko psuje się każdy mój ma 500 tyś i jak bym mial kupować kupiłbym to samo trzeba kupować 164 konne najlepsze jakie wychodzily pozdrawiam