Volkswagen Crafter

Aktualnie Crafter ma inne silniki, czas uaktualnić materiał szanowna redakcjo!

Jedyne "gufno" o którym może być mowa to internet. Każdy baran pisze kiedy mu ktoś na odcisk nadepnie i z tych komentarzy widać, że nic nie wiadomo. Jak jesteście tak pewni swych racji to podawajcie swoje personalia i dane wozu. A w razie czego zrobimy pozew zbiorowy przeciw VW.

Chcę kupić to auto ale dzięki moim zawistnym braciom Polakom mogę sobie pogwizdać a nie dobrze wybrać. Żadnej rzetelnej informacji, a nawet jak jakaś sensowna opinia jest, to ginie w stercie śmieci.

Zaprzedani konsumpcji modnisie, co jak baby stroją się w łaszki VW, Mercedesa, Forda czy innej trendowej marki.

I tyle było ze świadomego wyboru. Najpierw kupię a później będę żałował, cokolwiek bym nie kupił. Dlaczego?
Bo w salonie każdego dealera są tacy doradcy klienta, że mieszają w głowach a wśród użytkowników chamstwo się szerzy i żadnej pomocy!

Kolego Ja ma sprintera 315 CDI i ten sam problem auto po remoncie silnika i pobiera 1 l na 1500 km teraz mam zrobione 30000 km , mysle ze ten typ tak ma ,ojciec ma 316 sprinterka 6000000 km przejechane od wymiany do wymiany pobiera litr oleju wymiane oleju roni co 12000 km wiec problem tkwi w silnikach takie jest moje zdanie na ten temat .pozdrawiam

Witam mam sprinterka 315 CDI po remoncie silnika ,pierścienie,tłoki wymienione, głowica robiona,turbina tez jest po remoncie, olej jaki stosuje to 5 w 40 zalecany przez producenta autko ma zrobione 300 00 km od czasu remontu pobiera mi średnio 1l na 1500 km przeczytałem mnóstwo różnych opinii i stwierdzam że ten typ tak ma to jest oczywiście tylko moja opinia na ten temat Mój ojciec ma sprinterka 316 cdi przejechane na nim 600 000 km i silnik od nowości nic nie robione turbina również oleju bieże 1 l na 12000 km . Pociesza Mnie fakt że nie jestem sam z tym problemem. Pozdrawiam

Posiadam Craftera 2007 (sprowadzony z Niemiec), przebieg około 140tyś,a problemem jest spalanie oleju silnikowego przy przebiegu 350km dolewam 1litr oleju W5-30 Castrol, czy jest możliwość przejścia na inny olej lub co jest przyczyną tak dużego spalania tego oleju?

ja mam craftera z 2008 r maxa ze 109konnym silnikiem i jedynym problemem jest podwieszka na wale mam go od nowosci przejechałem 360tys km nic się nie dzieje. a w zeszłym tygodniu umarł mi rozrusznik. ale miał prawo. niewiem tylko ile w nim wytrzyma sprzegło mam nadzieje ze do 400 tysi dojezdze

Witam mam taki sam problem co kolega Jarek i tak obserwuje wszystkie Twoje wpisy i czekam na końcowy efekt, ja kupiłem nowa turbinę i nic i przymierzam się do czego tylko pytanie do czego wszyscy mechanicy nie wiedza co się dzieje. jak narazie dolewam oleju i jeźdzę.

A sprinter jeszcze gorszy

witam nareszcie poradziłem sobie z tą usterką masakra nawet serwis o tym nie wie co było powodem a przypominam że przy silniku zrobiłem wszystko nawet 2 razy teraz testuję ale widzę że będzie ok bo przez 5tys.km. nie wziął nic

napisz kolego jakiej magicznej mocy użyłes,żeby crafter nie jadł oleju.W moim przypadku 1l/1000.

powiem krotko psuje się każdy mój ma 500 tyś i jak bym mial kupować kupiłbym to samo trzeba kupować 164 konne najlepsze jakie wychodzily pozdrawiam

kolego.ratuj z tym olejem bo moja żona się ze mnie smieje ze kupić takiego grata to mogłem tylko ja a on ma dopiero 190tyś km. naprowadż mnie na coś bo już brak pomyśłów.

czyżby twój crafter wytrzymał pół bańki i nie brał oleju 1litr na tysiąc km turbo nie padało co 70 tysi bo mi serwis tłumaczy że przykro im lecz to norma.

Mam od nowości Craftera 2007 rok . Wyposażonego w fabrycznie czujniki parkowania , radio sterowane z kierownicy i klimatyzację. Moja opinia jest generalńie pozytywna.
Auto bardzo wygodne. Napisze teraz co w nim robiłem w ciagu 5 lat
1.Czujniki parkowania same zalaczaly sie po wyjechali z salonu. Serwis zaglądał do nich 6 razy , wymieniali wyświetlacz , czujniki aż przez przypadek okazało sie ze po zdjęciu ramki od tablicy brak problemu.ale auto było nowe więc sie nie znali w serwisie :-)
2. Piszczacy pasek alternatora przy 55tys - po wymianie na nowy na gwarancji jeszcze gorzej. Na szczęście okazalo sie ze mam sąsiada pracującego w VW który powiedział żebym przyjechał na wymianę napinacza paska a on założy mi krótszy pasek z fiata. nie wolno im montować paska nie z VW ale mówił ze zna problem i wystarczy ze zapłacę za pasek z fiata. Cholera miał racje. Więc jak macie taki problem to macie rozwiazanie
3. Klocki przód 60 tys
4. Klocki tył ,klocki przód, tarcze przód 115 tys
5. Amortyzator tył 118 tys
6. Rozrzad , klocki tył,tarcze tył,nadkole lewe, uszczelki most , pasek alternatora z fiata ,155 tys
7. Nie mam zapisanego przebiegu ale to było chyba koło 60 tys zepsuł sie amortyzatorek pod pedalem sprzęgła czy hamulca olej z nie wycieku na dywanik
8. Zauważyłem ze przy temp powyżej 25 stopni na autostradzie czasem podczas wyprzedzania zalicza sie stan serwisowy. Auto zwalnia i ogranicza moc i mruga kontrolka.
Wkurzylem sie i poczytalem trochę.
Okazało sie ze po otwarciu maski gołym okiem było widać ufajdany jest zawor egr. Nie wymienienilem tylko wyczyscili mi w serwisie. Działa i auto ma lepszego kopa
9. teraz mam 180 tys i na wolnych obrotach coś zaczęło stukac w silniku ale nie zawsze.
Jeden mechanik mówi ze to może być wtryski paliwa drugi ze vacum pompą dlatego trafiłem na forum
Nigdy bym nie kupił tego auta po przeczytaniu tylu negatywnych opinii. Jednak moja opinia jest dobra. Mankamenty to tak blacha jest słaba po 5latach widac ogniska rdzy
Muszę tez coś napisać o zużyciu paliwa . Mam najmocniejszy silnik i zauważyłem ciekawa
prawdlowosc. Normalne spalanie w cyklu miejskim wynosi 12,5 l natomiast na trasie jest tak. Jak jadę za tirami slimakami to najmniej uzyskałem 7,8 l/100 i teraz ciekawe jadąc średnio 90 wychodzi 9 litrów na trasie jadąc 100 wychodzi 10 l i.t.d jak jadę autostrada 130 to pali 13l/100 . Dodam ze mój CRAFTER to ten średni i najbardziej typowy. Napewno tzw max i skrzynki pała zupełnie inacżej
Wymienialem także nie pamietam ile lat temu tapicerke na siedlisko kierowcy bo sie wypierdziala. Mam taka skuropodobma szara a nie welurka. Jest zimna w zimie.
Sprzedam dopiero za dwa lata bo kryzys w firmie a wcześniej miałem DUCATO które bardzo cenie za dobry silnik jednak do tej pory pamietam nie zamykajace sie drzwi pekajaca szybę i wymiany linki do predkoscioierza co 15 tys oraz wskaznik paliwa przy którym nie było wiadomo ile jest w baku nawet po wymiańie pływaka itp, zawieszenie co 50 tys obowiązkowo naprawiane

Witam kolego możesz odpowiedzieć co zrobic
Pozdrawiam Krzysztof bo tez bierze olej? rok 2008. 109 km

koledzy mam dylemat czy mam kupić automat czy manual auto 2008r. 100kw doradzi mi ktoś

Witam kolego, masz moze jaks wioadomosc co do spalania oleju? Podobna sytuacja jest u mnie

jak kolega potrzebowal pomocy to pisal jak sobie poradzil to po co komos pomoc

1.przedewszystkim spalanie około 14 litrów.2.żagiel,trzeba uważać na boczne podmuchy. 3.bardzo ciężko odpala zimą,według serwisu vw świece grzeją prawidłowo.4.olej około 1 litra na 2 tyś.5.na pusto skrzypiące drzwi przesówne.6.kiepskie hamulce.7.ostatnio wymiana wiązki między alternatorem a akumulatorami,działała jak opornik.koszt razem z robocizną 1300zł.itd.

Do wszystkich uzytkownikow Craftera jestem z zawodu kierowca doświadczalnym > Crafter przebieg 800.000km>
2x turbina > 2x kolo masowe 3x podpory walu 1x regeneracja kolumny kierowniczej>paliwo 9.0 pusty 10,5 ladowany ( 2,3t )sr/95-110/km/h
Wniosek:każdy samochód można wykończyć
NIE każdy potrafi samochodem jeździć ?
pozdrawiam wszystkich najlepszych kierowców