Chevrolet Aveo T250

Spalanie to w dużej mierze kwestia stylu jazdy. Reszta się zgada. Go chevy

Dbam we własnym zakresie spalanie 5,5 oprócz obowiązkowych wymian, obecnie strzelił mi prawy łącznik stabilizatora i tylna tuleja wahacza, przebieg 70.000 km. na świecach i kablach od nowości. Jak do tej pory nie wymieniałem żadnych pasków. Nie jeżdżę jak szaleniec i wszystko gra. Po siedmiu latach eksploatacji od spodu trochę rdza się do niego dobiera, ale to nie jest groźne, rok rocznie konserwuję go masą ze sprayu. Układ wydechowy też da się zabezpieczyć, kupuję spray z którego farba wytrzymuje temperaturę w granicach 800 stopni Celsjusza.

jak dbasz tak masz....

Ja mam aveo 1.2 16V 82KM ze spalania jestem bardzo zadowolony. W mieście pali mi 6.5-7l. na trasie tak 4.5l
miałem wcześniej kalosa 1.4 16V 94KM palił mi 9.5 do 10litrów po mieście. Ale komfort i jazda prowadzenia kalos a aveo jest kolosalna. Fakt że w aveo jest tych plastików i troche trzeszczy po dziurach ale auto jest przestronne i bardzo wygodne.

Mam od nowości. W tej chwili przejechane ok 57 tys km. Dla mnie jedynym mankamentem tego samochodu jest częsta (od ok 3 roku użytkowania, średnio raz na rok - zwłaszcza lewa strona) konieczność wymiany drążków łącznika stabilizatora. To jedyna uciążliwa wada jak do tej pory w tym samochodzie, poza tym jest pewny.
Spala średnio 6,5 litra benzyny na 100 km w cyklu mieszanym. Prędkość max to ok 170 km/h. Dobre fotele, przy dłuższej trasie nie bolą plecy (W Lanosie dla porównania, fotele to dramat). Śladów korozji brak. Silnik jest cichy i pracuje równomiernie, natomiast przy wymianie świec trzeba uważać i dobrać tak, aby były jak najbardziej zgodne z książką - ponieważ mogą wystąpić kłopoty z równomierną pracą silnika) Dotychczasowe wymiany oprócz płynów, objęły również:
1. 2 kabli wys.napięcia
2. Kilku żarówek reflektorów przednich
3. Pasków nap. alternatora (3) i pompy wspomagania (1)
4. Pióra wycieraczek

Wydaje mi się, że cena tego auta jest adekwatna do wykonania i awaryjności (choć muszę przyznać, że drążki łącznika stabilizatora mnie już trochę denerwują!)

Pozdrawiam

Nigdy więcej chevroleta. Ciągle jeżdżę po mechanikach.

Mam problem z wymianą żarówek w tylnej lampie Epici podobnie jak Ty.
Jak sobie poradziłeś ?

Kupiony w kwietniu 2009r, 105KM, z tą pojemnością silnika to jest dopiero jazda.
Oczywiście jak masz powyżej 120km/h to i spalanie większe jak w innych autkach.
Mogę śmiało porownać tą wersję do Opla Wectra z poj. 1.6. Wyposarzenie , komfort jazdy i inne parametry nie odbiegają od tego Opla lub Octawi . Przez rok wykonalem 10tys. mil, oprócz paliwa i wymiany oleju na początku nie dokladalem nic wiecej.
Czujnik parkowania, klima, wielofunkcyjna kierownica itd. itp. cóż wiecej chcieć za 18000zl z 4 letnia historia samochodu i 17800 mil na blacie.

powolutku ,130-140 dojedzie wszędzie,Alpy ,Apeniny...
części (zastępcze,po stłuczkach-tanie

Kupiony używany, stan dobry. Wrażenia po pierwszym tygodniu (jeździłem już różnymi autami mniejszymi i większymi, tańszymi i droższymi): 1.Przestronny, w środku sprawia wrażenie o klasę większego auta; plastiku niestety masa, ale design nie odpycha, ergonomia b. dobra; fotele wygodne, siedzi się wysoko, widoczność do przodu b. dobra, ale do tyłu niestety kiepścizna (mało widać w prawym lusterku i przeszkadza środkowy zagłówek z tyłu); ja ogólnie w tym wnętrzu czuję się b. dobrze 2.Całkiem dobrze trzyma się drogi, pierwsze wrażenie jakby prowadziło się większy i cięższy samochód niż w rzeczywistości; wysokie zawieszenie w sam raz na polskie dziury i krawężniki 3.Silnik 1,2 słabawy i ledwo wystarcza, ale mnie zleży na ekonomiczności; zresztą to chyba nawet kwestia przełożeń, a nie silnika (1szy i 2gi bieg za słabe, lubi zgasnąć, jeśli toczy się powoli to i tak trzeba wrócić do jedynki bo na dwójce się dusi, a nie powinien; za to można spokojnie jechać 60km/h na piątce; wniosek: przełożenia bardziej na trasę niż na miasto); sama skrzynia biegów faktycznie nieprecyzyjna i trzeba się do niej przyzwyczaić 4.Wbrew wcześniejszym obawom nie żałuję, że nie jest to 12-letnie BMW lub Passat :)

Iłowa Żagańska. Co do finansów. Największy wydatek to: po 60000 km wymiana rozrządu koszt (serwis 2,3 tys) koszty przeglądów to ok 450 do 600 zł. Wyposarzenie auta nie odbiega zasadniczo od aut produkowanych obecnie a napiszę, że im mniej elektroniki tym spokojna głowa w przypadku usterki, a te mi osobiście nie przytrafiły się wogóle (no może po faktem zatrzasnięcia się zamków w całym aucie przy właczonym silniku, ale temperatura była -22). Elektryka praktycznie działa niezawodnie, zawieszenie również, ale w zależności gdzie sie jeżdzi warto wymienić lub skontrolować amortyzatory, auto jest w tedy nadczyłe przy skrętach i szybkiej (raczej nieekonomicznej jeździe). Wada jaka narzuciła mi się po 4 latach ekspolatacji Aveo (kalos) to ogumienie. Standartowe należy wymienić bezwzględnie po przejechaniu 50tys. traci swoje parametry, koszt nowych gumiaków to 1100zł i tu napiszę warto. natomiast nie warto pchać się po 2-3 latach jazdy w alusy ponieważ przyzwyczajeni do wysokiego zawieszenia i dobrej amortyzacji możemy miec kłopoty z miejskimi dziurami (a to koszty). Podsumowując Aveo to nie maybach, ale przy normalnym uzytkowaniu auto daje poczucie bezpieczeństwa i elegancji. Ma wdzięk.

Krzykacze się już wypowiedzieli. Dlatego ja dodam wszystkim osobiste wrażenia. W tej chwili mam przejechane 73000km. Kupiony w Niemczech (stan licznika 1,5 km z salonu kwota po przeliczeniu 23.000zł rok 2004 Listopad) sprowadziłem do kraju przez GM i Opel Serwis (koszt: transport 2tys, legalizacja i przejęcie dokumentacji i gwatancji 2 tys) w sumie z autem 27tys. w tym czasie W naszym kraju nie mogłem za te pieniądze kupić żadnego auta (sedan, 4-5 drzwi nowego), po miesiącu salon w Niemczech przesłał mi zwrot ok.3 tys złotych, gdyż auto miało być z wyposażenie Plus i Specjal, a nie było), dla mnie bzdece. Pierwsze 1500km to: jazda OK, spalanie ok.8,5-12 litrów cykl miejski, trasa ok.7-8 litrów, po 5 tys. no tylko marzenia mogły byc piękniejsze. Jazda (różny teren, warunki pogodowe i inne wariactwa) OK, spalanie: miejski 7-8 litrów, a trasa: i warunek jeśli: do 2500 obr i 90-100km/godz to 5,3-5,7 litra; 2500-3000 obr i prędkość 110-140 to spalanie 6,3-6,8 litra na 100km. powyżej 140 km/godz to 7,1-7,3 litra. 170km/godz to spalanie od 8,5 nawet do 9,6 litra na 100km) sprawdziłem to z setkę razy podczas jazdy na trasie Wrocław-Bielany >>>>

W tym aucie niema niczego co wzbudziło by zachwyt umnie poprostu tona plastiku wszystko czeszczy nawet w nowm aveo a po 3 latach pewniw ten plastki wyblaknie i będzie jeszcze gorzej niemówiąc już otym że morze być tak że zanim te auto spłacimy będziemy zmuszeni go złomować wkońcu to koreańczyk!!!!!!!!! lepiej kupić 3-4 latka i cieszyć sie z wrarzeń z jazdy pozdro

koleszko ale porownaj sobie ceny :]

No niestety ja chyba mialem pecha, bo mój egzemplarz jedna wielka wada, co dwa tygodnie w serwisie i niestety nasi specjaliści sobie nie radzili. Po 4 miesiącach bezustannych wizyt w serwisie wymiana auta i w nowym prawie podobna sytuacja. Auto sprzedalem w lipcu i teraz jeżdżę nisanem note. Nie polecam AVEO. SZAJS!!!

niewiem o co wam chodzi właśnie kupuje wypasioną wersję Lacetti o 10500 zł tańszą niż nomalnie. chciałem mieć koniecznie klime. Byłem u konkurencji chyba w każdym salonie i nie dość że jest to auto o klasę wyższe niż konkurencja w tej cenie to jeszcze najlepiej wyposażone a przy okazji ładne. Powiecie Koreańczyk... ale ja mam jeszcze matiza i złego słowa na niego nie powiem a naprawdę wiele przeszedł ma juz 185000 km a zasuwa prawie jak nowy , wiele dobrego słyszałem również o pozostałych modelach daewoo, więc mam nadzieję że Lacetti będzie równie dobry jak jego poprzednicy pomimo że jest to już GM
Mam nadzieję że powstanie forum o pozostałych modelach Chevroleta nie tylko Aveo gdzie będzie się można dzielić opiniami i spostrzeżeniami na temat pozostałych modeli
Pozdrawiam

Crash-Test 5 gwiazdek
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/3444.html
łyso!
To amerykański test, ale samochód jest sprzedawany częściej w USA, więc pod kątem tych testów projektowany!

wymik Crash-Testu dotyczy innego samochodu (Aveo II, model tu przedstawiany to Aveo I, który np. w Niemczech sprzedawany jest jako Chevrolet Kalos), opisywany model uzyskał 3 gwiazdki (poniżej sredniej), ale wystarczy zobaczyć wynik Crash=Testu z USA, gdzie wynik jest bardzo dobry. To potwierdza jedynie, że obecnie samochody projektuje się pod konkretne testy. A Aveo w większej ilości wysyłane jest do USA niż Europy.

Jeżdżę Aveo rocznik 2004. Kupiłem prawie nowy - wcześniej użytkowany rok przez pewnego pana. Jak na razie jestem zadowolony. Przez 15 tys. zero problemów. Silnik 1.4 jest elastyczny i dynamiczny. Wyprzedza się bardzo sprawnie. Spalanie do zaakceptowania. Jakość wykonania do zaakceptowania (Lanos wypada w tej kwestii o wiele gorzej). Stylistyka wnętrza wprawdzie nie powala, ale okrągłe liczniki są nawet ciekawe. Nie jest przestronnie, ale w tej klasie auta nie można za dużo wymagać. W każdym razie nie ma poczucia ciasnoty. Z zewnątrz też niczego sobie. Teraz wady: Wsteczny kiepsko wchodzi. Silnik brzydko warczy powyżej 3500.
Porównując z Lanosem 1998, którym jeździłem wcześniej, nie wspominając o Polonezie 1997 to spory plus dla Aveo.

Pozjadales wszystkie rozumy?? kazdy ma wlasna wolna wole i sam decyduje co mu sie podoba a co nie :) BTW wracaj do piaskownicy chwalisc sie wiedza wsrod kolegow:)