Jazda na suwak, czy może na chama? Co lepsze?

Brawo, w końcu ktoś napisał o co tak naprawdę w tym chodzi. Tylko pytanie jak to wprowadzić?

Sam jesteś cwaniak. Uważam, że cwaniak to kierowca, który włącza kierunek i wpycha się na chama. Nie rozumie, że powinien włączyć kierunkowskaz i czekać, bo zmienia pas ruchu i jest na pozycji podporządkowanej.

"Suwak" to fajna teoria ale w praktyce chociaż przejechałem jakieś 300 tys km to jeszcze nigdy nie wiedziałem tego w praktyce. To tak jak z osobami które powinny sprzątać po swoich psach. Też jeszcze nie dane mi było zobaczyć :-)
Ci którzy złorzeczą na blokowanie lewego pasa to najczęściej cwaniaki, które zawsze wpychają się z lewego i właśnie to oni są winni temu że tak się dzieje.
Tak właściwie nie wiadomo o co mają pretensje i dlaczego uważają że mają prawo wepchać się przed innych. Przecież jak dojadą do końca zwężenia to będą mogli "użyć suwaka", a Ci wszyscy którzy grzecznie stoją na prawym pasie czekają na nim znacznie dłużej. Dlaczego ludzie mają pretensje, że ktoś uniemożliwia im wepchanie się przed innych kierowców, którzy w ten sposób będą stali jeszcze dłużej.
Blokowanie pasa jest tylko reakcją - wynikiem obserwacji tego co się dzieje na drodze, a każdy kto jeździ wie dokładnie jak to wygląda. Dobrym przykładem jest tu wyjazd z Gdańska na Warszawę. Stoją sobie dwa pasy dwa samochody obok siebie i posuwają w miarę możliwości do przodu. Niestety samochód z lewego pasa dziwnym trafem posuwa się szybciej i znika z oczu kierowcy stojącego na prawym.

Kompletny debil.

Zobacz światła przy trzech krzyzach w Gdańsku - gdyby nie kierowcy jadacy prawym pasem i zmieniajacy pas dopiero na końcu za światłami to korek byłby az do Dworca PKP !!!

Wątpię, żeby ci kierowcy robil to w imię rozładowania korka pod dworcem. Spieszy im się do domu i myślą że są sprytniejsi od innych.
Co do przepstowości zwężeń na jezdni to (o ile ktoś ma pojęcie o fizyce) ma tu zastosowanie prawo Bernouliego co do przepływu cieczy. spiętrzenie pojazdów przed zwężaniem będzie tym mniejsze im szybciej pojazdy będą poruszać się na tym zwężeniu. I tu dygresja nr 1: Jak któryś dojeżdża do samego końca i tam prubuje się wcisnąc, to powoduje przyhamowanie tej głównej strugi pojazdów przez co porusza się ona na zwężonym odcinku wolniej. Tym samym tworzy się większy zator. Gdyby zaś wcisnęli się oni w główny strumień dużo wcześniej, to przed zwężeniem nikt na nikogo by nie czekał, nie zwalniał i przepuszczał cwaniaczków, a tym samym średnia prędkość przejazdu przez zwężenie byłaby większa - czyli zator mniejszy. Dygresja nr 2: zobaczcie co się dzieje jak nadwupasmowej jezni o małym natężenu ruchu zdarzy się jakaś kolizja drogowa która blokuje tylko jeden pas: Wszyscy zwalaniają (i słusznie, bo widzą awaryjne światła i jakieś zamieszanie) ale na wysokości rozbitych samiochodów to najchętniej by się zatrzymali, żeby popotrzeć. I to właśnie powoduje zator. zamiast przejechac obok z jak największą ale bezpieczną prękością - bo przecież jest tylko jeden pas, który w tym momencie musi pomieścić ruch z dwóch pasów.

no tak, ale jazda na wprost z pasa do skrętu w lewo to nie jazda na suwak, ale cwaniactwo i łamanie kodeksu drogowego

tak jak mowisz seebe, jak ktos nie wie jak to zrobic niech obejrzy jeden z odcinkow JAZDY POLSKIEJ poswiecony temu zagadnieniu :)) ogolnie goraco polecam ten program, mozna sie doszkolic :)))

jedz tylko pod koniec nie wjezdzaj na pas zakorkowany i juz

Niech wszyscy jeżdzą pasami do końca i stosują suwak wtedy cwaniactwa nie będzie.

wydaję mi się, że jazda na suwak polega na tym , że nikt nie zmienia pasa, aż do końca, to znaczy, że nie trzeba zjeżdżać wcześniej z blokowanego pasa, i oba suną równo - nie ma szybszego, ani wolniejszego

Zacznijmy jezdzic autobusami! Problem korkow, suwaka, chamstwa na drodze zniknie, a pojawi sie wiecej polaczen. Oszczedzimy na paliwie, nerwach, oponach, OC AC i NW, bedziemy dbac o środowisko i zaczniemy poznawać nowych ludzi.

Popieram. Jazda na suwak powinna być stosowana np. przy wyjeździe z obwodnicy, gdy na przecinającej ulicy jedzie dużo samochodów (np. zjazd na Spacerową). Ale gdy jest przeszkoda to tylko cwaniaki jadą do przeszkody a potem się wpychają. Stop cwaniakom warsiawskim !!!

"blokowanie pasa kończącego się kiedy jest korek jest ok" - jak nie ma korka to nie ma problemu z blokowaniem skrzazowan znajdujacych sie z tału, jak jest korek to to musi działac

co innego chamskie zachowanie poprzez wciskanie się z pasa przeznaczonego do jazdy w innym kierunku, a co innego suwak.
Tego proszę nie mylić. Na drodze pełno jest chamskich kierowców, ale akurat idea suwaka nie jest chamstwem czy tzw. cwaniactwem.
Jeśli są dwa pasy W TYM SAMYM KIERUNKU i jeden z nich się kończy, to trzeba korzystać z obydwu. Dobrym przykładem jest zwężenie na Słowackiego w dół za rondem:
1. im więcej samochodów zmieści się za skrzyżowaniem z Potokową, tym skrzyżowanie później się zakorkuje i więcej samochodów przejedzie przez nie w innych kierunkach (np. na Morenę)
2. pas prawy jest dla pojazdów jadących wolniej, a lewy dla jadących szybciej, więc jeśli komuś się spieszy niech jedzie lewym, a nie najpierw stoi na prawym, a potem utrudnia ruch na zwężeniu blokując "suwak".
3. pas lewy jako szybszy służy do wyprzedzania, a przypomnę, że prawo o ruchu drogowym mówi jasno, że pojazd wyprzedzany nie może utrudniać manewru pojazdowi wyprzedzającemu, za to (blokowanie) jest mandat. Wyjątkiem jest wyprzedzanie kolumny pojazdów uprzywilejowanych specjalnie oznaczonej pilotem z przodu i z tyłu.

Podsumowując, czas wydorośleć, a nie odreagowywać kompleksy, czy biadolić, jaka to niesprawiedliwość społeczna jest u nas na drogach,

serdecznie pozdrawiam,

Zgadza się tego nasi kierowcy muszą się jeszcze nauczyć, poza tym SUWAK OK

nie dosc ze jezdza jakby wrocili z wielkiej brytanii i trzymaja sie na chama wszyscy lewej strony to jeszcze najlepsze sa pedaly co musza za raczke jezdzic bo im razniej jak jada jeden obok drugiego z ta sama predkoscia ale oni i tak dalej nie wiedza o co chodzi i to jest problem...
halo ruch prawostronny mamy

no tak, ale to nie suwak tylko chamstwo, to dwie różne rzeczy.

prowokator :-)

Te same przepisy mówią:

pas lewy jako szybszy służy do wyprzedzania, oraz że pojazd wyprzedzany nie może utrudniać manewru pojazdowi wyprzedzającemu, za to (blokowanie) jest mandat. Wyjątkiem jest wyprzedzanie kolumny pojazdów uprzywilejowanych specjalnie oznaczonej pilotem z przodu i z tyłu.

pas prawy jest dla pojazdów jadących wolniej, a lewy dla jadących szybciej, więc jeśli komuś się spieszy niech jedzie lewym, a nie najpierw stoi na prawym, a potem utrudnia ruch na zwężeniu blokując "suwak".