Naiwne pytanie o opony...

po doswiadczeniach ze szwalbe nie byl bym tego taki pewien :P

Po jakich Schwalbe? Jeśli chodzi o Hurricane GX Light to rzeczywiscie bleeee...

Pzdr.
T.

A ja radze kupic 3 lyżki! Za pomocą 3 lyżek ja, slaba kobietka ;) , zdejmuję oponę w 2 minuty, a z 2 lyzkami silnemu facetowi zajęto to z 10 minut. :)
Wtykasz równocześnie wszystkie 3 i naciskasz dlonią - wywala od razu pol opony :D.

ano panie kolego w oponach typu ligcht odpaja klocki :) tzn. guma jest tak badziewnie zespolona z oplotem ze sie rozwarstwia i odrywa się... i nie ma tu znaczenia waga zawodnika. nawet jak ktos mało wazy to mu sie te opony zaczna rozpadac (ja waze sporo i mi sie w miesiac!!! rozwaliły, pourywały się klocki i z oponki wszedzie sterczy 'siano' ... efekt taki ze włazi tam pod gume piach i dziurawi detke... zaobserwowane na oponach fast fred 2.0 2.3 black jack i black shark front.

nawet jak sie ostroznie smoiga i nie hamuje ostro to i tak te opony sa tak kiepsko zrobione ze szkoda gadac... kiedys były lepsze (zanim powstały wersje light)

Hmmm, mam takie Black Shark Light i ci powiem ze ponad 1000 na nich zrobiłem w różnym terenie i na razie odpukać, nic. Żadnych uwag. Zadowolony jestem.
Ale narzekam na te Hurricany - tylną dętke co jakis czas łatam w terenie. I jakieś ciężkie są do tego:( a oblepiają sie błotem tak że tworzą z nim jednolitą warstwę toczną:)

Pzdr.
T.
p.s. jedziesz do Purdy objazd zrobić w weekend?

no 1000 km to na dotarcie opony starczy ;)

powiem ci ze pod koniec lata 2003 kupilem sobie blackjack ligcht (na tył) i po 1500 był do śmieci, na całym obwodzie klocki były ponadrywane :( wczesniej miałem blackjack ale starego typu 2.0 i ten był ok, ponad 13 tys. zrobione, starty prawie na łyso i dalej się kupy trzyma.

moze to jakaś lipna seria była... ni wim.

do purdy pojade jak przestaniepadac :P

Ja właśnie mam zestaw 3 łyżek. Jak już wspomniałem, ze starym rowerem nie miałem najmniejszego problemu, i nawet jedną łyżką zmiana opony to max 5 min.
Problem w tym, że moim zdaniem, to koło ma jakby trochę większą średnicę (nieznacznie, ale zawsze) i właśnie ta niewielka różnica sprawiła mi tyle trudności. Założenie 3 łyżek jednocześnie (mimo, że po wielkich trudach, ale udało się) nic właściwie nie dało, bo okpna była już naciągnięta do kresu swoich możliwości (albo kresu mojej siły) i dalej nie chciała zejść z felgi. Wypróbowałem różną odległeść pomiędzi łyżkami, ale nadal klapa. W końcu, napierając z całej siły na łyżkę (druga zapobiegał ponownemu wskoczeniu opony na miejsce) i przesówając ja milimetr po milimetrze udała mi się zdjąc oponę, na tyle, aby stawiała coraz mniejszy opór.
Być może moja technika jest zła, ale osobiście uważam, że te męczarnie to "sprawka" felgi. Wszak ze starą nie miałem żadnych problemów a oba koła (nowe i stare) to 26".

Także posiadam powyższą Kendę - tylko na napędzie i od 4 lat dobrze robi - tylko strasznie głośna przy wysokich prędkściach

No cóż - proponuję zakup łyżek do opon to pozwoli dostrzec dętkę, która niewątpliwie się pod oponą znajduje. Unibike Mission ma dętki - na 100% :)

> no 1000 km to na dotarcie opony starczy ;)
>
> powiem ci ze pod koniec lata 2003 kupilem sobie blackjack
> ligcht (na tył) i po 1500 był do śmieci, na całym obwodzie
> klocki były ponadrywane :( wczesniej miałem blackjack ale
> starego typu 2.0 i ten był ok, ponad 13 tys. zrobione, starty
> prawie na łyso i dalej się kupy trzyma.

Ja miałem firmowo założone Kendy, po 5000 km przełożyłem tył na przód i teraz ma na przodzie zrobione 10000 km, Starta, ale klocki jeszcze widać, poleci jeszcze jakieś 5000 km. Pomyślałe sobie, że te Kendy są niezłymi oponkami, kupiłem jakąś Kendę bez nazwy za 18 zł- po 5000 na tyle wczoraj guma się rozlazła, opona do wyrzucenia.