Skm Trójmiasto

W Gdyni Stoczni to był ten sam peron. Z prawej strony wjeżdżała kolejka EN57 na 3000V z Wejherowa, a z lewej był skład dawnej berlińskiej S-Bahn na napięcie 800V przerobiony z odbieraków przy kołach na pantografy. Przesiadali się na tym samym peronie z jednej strony na drugą. Wiem i doskonale pamiętam, bo jako dzieciak jeździłem z Oliwy do rodziny w Wejherowie.
Były składy EN57 które z Wejherowa jechały po torach dalekobieżnych od Gdyni do Gdańska i wtedy można było jechać bez przesiadki zdecydowanie szybciej, ale te składy zatrzymywały się tylko w Gdyni Głównej Osobowej (wtedy była jeszcze Osobowa) Gdyni Orłowie, w Sopocie, w Gdańsku Oliwie, w Gdańsku Wrzeszczu i w Gdańsku Głównym.

Ja jeżdżę codziennie na tej trasie i nie trafiłam na większe utrudnienia. Ludzie, każdemu może się zdarzyć pomyłka jak i opóźnienie...

zupełnie oddzielnego toru dalekobieżnego od stacji Gdynia Gł. do stacji Rumia.

Ten zbudowano bodajże w pierwszej dekadzie lat 80, zaś drugi tor to już w XXI wieku.

Z obu wspomnianych rozjazdów ostał się tylko jeden, dzięki któremu pociągi SKM po wyjeździe z przystanku Gdynia Grabówek mogą dotrzeć do peronów dalekobieżnych stacji Gdynia Gł. z pominięciem przystanku Gdynia Stocznia (vide mapa lotnicza google,a).

Kładka nad przystankiem Stocznia istnieje od lat 80. Wcześniejszą na której rozegrały się dramatyczne i tragiczne wydarzenia Grudnia 1970 roku nie istnieje. Po prostu starą zastąpiono nową (szerszą). To był ciekawy remont, bo jednocześnie usuwano starą a konstruowano nową.

To właśnie wtedy usunięto stary peron wraz ze schodami do niego prowadzącymi ze starej kładki.

A w związku z tym na koniec mała ciekawostka - pod koniec lat 90 wydłużono relacje pociągów do Tczewa do i z Gdyni Chyloni.

I raz jadąc rano takim pociągiem (jechałem do Bydgoszczy) zatrzymał się on (ktoś pociągnął hamulec bezpieczeństwa) przy starym peronie i ze składu ((2xEN57) wysypało się z niego na trawnik (na miejscu starego peronu zasiano trawę) z kilka setek ludzi - chyba stoczniowców i sąsiednich firm, bowiem wszyscy przechodząc w niedozwolonym miejscu przez kilka torów skierowali się w stronę ulicy Janka Wiśniewskiego przechodząc obok jedynego teraz peronu do dziur w ogrodzeniu.

Czyżby tego dnia SKM miała jakieś problemy, że ludzie wsiedli do pociągu jadącego do Bydgoszczy i od tak zatrzymali go i wyszli z niego w niedozwolonym miejscu?

Kierownik tego pociągu w ogóle nie protestował i po kilkuminutowym postoju (chyba po pociągnięciu hamulca bezpieczeństwa maszynista musi zrobić bodajże próbę hamulców) pociąg ruszył dalej.

drugi peron w Gdyni Stoczni znacznie oddalony od tego co jest dziś. Sprzeczne komunikaty która kolejka odjedzie jako pierwsza, powodowały co rusz bieganinę po kładce pasażerów między tymi peronami tam i z powrotem.

Dawny, nieistniejący już peron obsługiwał ruch pociągów elektrycznych (złożonych a jakże z EN57) na trasie z Tczewa po trójmiejskich torach dalekobieżnych, gdy na obecnym peronie były przesiadki z taboru na napięcie 3000 V (EN57) kursującego od Wejherowa na tabor 800 V (na stare "modraki" czyli ezt pozyskane w ramach reparacji wojennych z Berlina) kursujący tylko między Gdynią Stocznia a Gdańskiem Głównym.

Takie sytuacje były w sytuacji gdy pociągi w kierunku Wejherowa były opóźnione (też na peronie z przesiadkami z powodu późnego przyjazdu z kierunku Wejherowa co powodowało wyjazd powrotny z opóźnieniem) i przyjeżdżały na stację niemal równocześnie.

I kolejarze nierzadko nie wiedzieli jakiemu dać pierwszeństwo.

A to z kolei wynikało, że za kilkaset metrów ( mniej więcej w połowie drogi między Stocznią w a Grabowkiem) oba tory łączyły się. W drugą stronę był natomiast rozjazd rozdzielający na tor do obecnego peronu Stoczni i na tor do peronów dalekobieżnych stacji Gdynia Gl.,gdzie oczywiście pociągi i w tym kierunku stawały na w/w nieistniejącym peronie.

Taka sytuacja była w latach 1970-76, gdy ostatecznie wycofano modraki, zmieniono napięcie na 3000 V, a ten drugi peron zamknięto (a później rozebrano wraz z schodami na nową kładkę). Pociągi do Tczewa i dalej przez długi okres czasu zaczęły jeździć tylko z Gdyni Gł.

Nieskromnie się przyznam, że ja dostaję. Jestem obrzydliwie bogaty.

Codzienność w SKM. Ta firma to jakaś patologia.

Finalnie ktoś dostaje kasę za pociąg, który nie przyjechał?

Na stacji Gdańsk główny zero informacji o opóźnieniu. Gdzie my żyjemy?