Forum
Odpowiedz Nowy temat
Widok

UST vs Dętka

zgłoś do moderacji post 151825
~mass
(20 lat temu) 19 stycznia 2006 o 20:13
Wady i zalety kół dętkowych oraz bezdętkowych....
Co byście wybrali i dlaczego....
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151905
~diablo
(20 lat temu) 2 lutego 2006 o 21:01
UST raczej odradzam. Widziałem WIELOKROTNIE ludzi na imprezach którzy z powodu zejścia powietrza z koła UST szli sobie zrezygnowani powoli do mety. Uśpiło ich że dłuższy czas nic się nie działo i nie mieli nawet dętki do wsadzenia. Ponadto swego czasu obliczałem masę kół z oponami UST i masę kół dętkowych, wyszło mi że wagowo byłbym do tyłu na UST. Ponadto obręcz UST ma taki profil że bardzo trudno oderwać od niej oponę (jesli zajdzie taka potrzeba) a opony UST są znacznie cięższe od dętkowych. Zeby nie łapać kapci trzeba po prostu unikać opon łatwo przebijajacych się i flaki zdarzą się tylko 1-2x do roku albo wcale.
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151864
~mass
(20 lat temu) 24 stycznia 2006 o 19:43
btw. ust.... jeśli przebije oponę ust, to jestem zmuszony kupować nową, czy pędzę do wulkanizatora a on z usmiechem na twarzy załata mi ją za paczke szlugów. Słyszałem też o specjalnym płynie/piance, którą jak wstzykniesz, to nie dość, że załata dziurę, to napomnpuje koło. Tylko co potym... trzeba wyrzucić oponę, czy można ją jeszcze jakoś odratować ?
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151863
~xtc
(20 lat temu) 24 stycznia 2006 o 19:19
Zaczeło sie od ust , a skończyło na piastach ...

Ja zdecydowałem się jednak na DT ponieważ przeniesienie napędu jest zupełnie inne niż u Kozaka .
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151862
~mtb
(20 lat temu) 24 stycznia 2006 o 16:03
polecam ten temat : http://www.light-bike.com/forum/viewtopic.php?t=518
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151861
~xtc
(20 lat temu) 24 stycznia 2006 o 15:24
ttp://www.bikepl.com/new/artykul.php3?num=437

Poczytajcie !
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151860
~xtc
(20 lat temu) 24 stycznia 2006 o 15:22
Kozak w zeszłym sezonie miał lekkie problemy z piastami ponieważ miał podwykonawców , teraz składa wszystko sam i twierdzi że będzie ok
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151858
rB
(20 lat temu) 24 stycznia 2006 o 08:17
kozak cenowo i wagowo jest porownywalny z DT240, ale nikt na tm nie jeździ więc sprzęt nie jest sprawdzony :) A DT każdy zna i wiadomo że sprzęt jest ok.
z kolei dokladanie do lepszych kol moze nie miec sesu :) zwlaszcza jezeli ktos poleca DT240 :) tylnia piasta pod tarcze kosztuje więcej niż komplet XT disc :P
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151857
~mass
(20 lat temu) 23 stycznia 2006 o 20:25
P.S. tak na marginesie... czemu wszyscy wiedzą co to Kozak, każdy go poleca, a nikt na nim nie jeździ ?
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151856
~mass
(20 lat temu) 23 stycznia 2006 o 20:23
świetna odpowiedź, niestety, nie jesteśmy na ligt bike`u, a ja podałem konkretne modele i chciał bym konkretnej odpowiedzi... Sam też miałem plan złożyć sobie za......te koła nawet na piastach soul-koazk`a szprychach dt Rewolution i obręczach mavicka 717, ale odszedłem od tego pomysłu, ze względu na rożne poglądy producentów co do uznawania gwarancji. Serwisowanie takiego cacka wymaga ogromnego nakładu fifansowega, a tak przy zakupie mam wszytko na gwaracji i bez żadnej łaski wada musi zostać zlikwidowana.
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151855
~xtc
(20 lat temu) 23 stycznia 2006 o 20:06
http://www.soul-kozak.com/

Może ta stronka ci pomoże .
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151854
~mtb
(20 lat temu) 23 stycznia 2006 o 19:33
ja osobiscie zadnego z wymienionych kompletow kol bym nie kupil ! lepiej dolozyc troche i zlozyc kola na piastach dt 240s badz starszych dt hugi 240 , moim zdaniem te piasty sa nie do zajechania a przy tym sa tez calkiem lekkie .
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151853
~mass
(20 lat temu) 23 stycznia 2006 o 19:21
a gdybyście mieli wybierać między kołami shimano XT a Bontrager Race, to które byście wybrali ? ( obydwa UST, pod tarcze, cena porównywalna, waga też. )
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151851
rB
(20 lat temu) 23 stycznia 2006 o 15:46
wyktrzaskasz bieznie (te w korpusie) i piasta do smieci. piasty na 'maszynowkach' sa tansz w eksploatacji, wymienia sie same lozyska i tyle. Oska raczej nie da dupy. Moje DT ma ze 3 lata, lozyska raz zmienialem, na osce sladow nie ma.

O trwalosci nie ma co dyskutowac, w rowerze predkosci obrotowe jak i obciazenia sa niewielkie, jedyne co niszczy lozyska to syf :)
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151850
~qrt
(20 lat temu) 23 stycznia 2006 o 15:32
rB napisał(a):

> ale piasty... takie se (kule i konusy).

a maszynówki sa lepsze ?
ja to sie zraziłem jak kiedyś (dawno) kupiłem piaste na takich lożyskach, i jak po jakimś czasie chciałem kupić oś to sie okazało ze nie ma i raczej nie bedzie, bo to jakieś inne standardy ect. Gdzieś znalazłem co prawda takie osie ale niedrążone i bez nakrętek - też niestandardowe. :>
A konusy z kulkami co jakiś czas sie wymieni i w sumie jest ok.
Tak sie pytam bo nie wiem - moze sie sytuacja zmieniła.
Ile sie jezdzi na takiej piascie i jak wyglda serwisowanie ?
I jak wyglada kwestia standardów ?
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151849
rB
(20 lat temu) 23 stycznia 2006 o 14:39
ale piasty... takie se (kule i konusy).

Przygladlem siem xmaksom, tam nyple wygladaja jak by byly wkrecane w obrecz... mo ze i tak jest, odkrecac nie bede :P zwykle obrecze maja chyba dziuki oczkowane jak w normalnych obreczach. Przypuszczam ze nyple nasypuje sie przez dziure na wentyl i potrzasa az powpadaja na swoje miejsce :)
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151847
~Krzyżak
(20 lat temu) 22 stycznia 2006 o 15:26
XT naprawde dobre koło, niewiele ustepuje XTR, zauwaz ze wielu zawodnikow sie na tym sciga, ja bym kupil.
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151845
OBCY
(20 lat temu) 22 stycznia 2006 o 15:01
Ale do takiej UST możesz sobie wlać uszczelniacz i wtedy nic tego nie przebije.
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151844
~mass
(20 lat temu) 22 stycznia 2006 o 14:55
Mam jeszcze jeno pytanie... czy ktoś miał jakieś doświadczenie, lub słyszał o kołach XT pod tarcze ?
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151842
~xtc
(20 lat temu) 21 stycznia 2006 o 16:14
Wymieniłem akurat koła i zastanawiałem się długo czy zakupić ust czy standard .Zakupiłem w końcu dętkowe , a swoją decyzję motywuję tym iż :
1 - oponę po przebiciu z ust ściąga się dosyć trudno co jest ważne na wyścigach czy maratonach (czas)
2 - ta sama sprawa z założeniem
3 - nie jest możliwe napompować zwykłą pompką tylko na naboje ( i tu pytanie czy jeden wystarczy ? )
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
zgłoś do moderacji post 151840
~mass
(20 lat temu) 20 stycznia 2006 o 22:40
ja słyszałem, że sa duż eproblemy co do serwisowania kół mavicków, bo nikt tym sie nie che zająć. Wycentrować koło jest w stanie każdy sam, natomiast jeśli pęknie Ci szprycha, albo coś się z nią stanie, trzeba wysłać koło do Harfy...
skomentuj
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
Odpowiedz
do góry