zdjęcie

i tak trzymać

nie posiada takich statków ? Ilu ludzi na lądzie i morzu znalazło by wtedy pracę.....

...czy wraz z kazdym zawinieciem bedzie artykul na trojmiescie?! Proponuje dodac cykl artykulow pt. "Kolejny IC z Wawy wjechal na peron w Gdansku Glownym"...

jakby o gdyni pisali, piałbyś z zachwytu

Jak byś sie troche ineresowal to byś wiedział ze miasto Gdansk i Gdynia nie ma żadnego wpływu na to czy Maersk jest tu czy tam. Maersk chciał całe nabrzeze BCT w Gdyni dla siebie. Tam rządzi Filipinczyk a tu Niemcy. W DCT sie dogadali i robią kasę.

artykule sponsorowanym ?

Polskich, i nie jest to rzecz bandery, powtarzam polskich armatorów zniszczono za nędzne partyjne srebrniki rządzących obecnie jak i poprzednio, mógłbym nazwać osoby, które doprowadziły polską gospodarkę morską do ruiny po nazwiskach, które zresztą są powszechnie znane i o zgrozo cały czas na tzw. topie, ale zdaje się, że nazajutrz skończyłoby to się dla mnie niezbyt ciekawie. Niestety odbudowa, jeżeli nastąpi (?), potrwa pokolenia, nie wcześniej niż obecnie rządzący nie zostaną pogonieni od KORYTA !, a to nie będzie łatwe, bo najwaleczniejsi wyemigrowali za chlebem..........

w tej wypowiedzi?

Trzeba trochę się wgłębić w te tematy, albo było trzeba pływać w PLO. To były "złote czasy" haha
ps. pływałem i czasem pływam z dawnymi PLOwcami, jakie oni maja ciekawe historie ... hehe

Otóż statek o tych samych możliwościach przewozowych w PLO musiał mieć 50 osób załogi, a zagraniczny (zachodni) 8 osób (słownie: osiem). To się jeszcze jako tako sprawdzało jak zarabialiśmy 200 razy mniej niż na zachodzie, ale jak zarabiamy 3-4 razy mniej to nie ma bata, żeby takie coś mogło funkcjonować. Pamiętaj, że statek nie płynie dla jaj, tylko płynie dlatego, że ktoś uznał że jest taniej i wysłał coś tym statkiem.
To samo ze stoczniami. U nas pracę 20 wykonywało 200 osób. Wielu owszem, leżało nawalonych po kątach i może stąd ten przerost zatrudnienia. Jak pamiętam to zaczynali łoić już w SKM-kach. Potem statek w stoczni kosztował więcej niż gdzie indziej więc, chyba jasne, zamawiający wolał kupić go tam gdzie jest taniej. No chyba, że ktoś uważa, że lepiej przepłacić za produkt, no to niech da mi minusa.

o betonie związków zawodowych i masie innych patologii można by tomy pisać. Ale najłatwiej powiedzieć że winny Tusk z Balcerowiczem - bardzo głęboka analiza problemu przeprowadzona przez idiotę dla idiotów.

Będę miał co rozładowywać w magazynie :)

Też będę tyrał za polish zloty

nie masz koszulek promo stars? nieszkodzi za tydzien kolejny statek :)

Patrzcie artykuł o ul. Sucharskiego...

W Gdańsku coraz więcej się dzieje a w gdyni nie mają pomysłu na zbudowanie kolejnej fasady PR-owej dla miasta. Jaki koń jest, każdy widzi i nikt już nie wierzy w propagandowe kłamstwa.
Dziwi mnie to, że niby tacy znawcy PR pozwolili się tak skompromitować, odrzucając projekt Metropolii Adamowicza... mogli, tak jak do tej pory zachować pozory ...:)

nie umiesz wytrzymac bez wspomnienia o Gdyni no nie?? : ) dziwne.....tak to jest z wami gdanszczanami

w Gdańsku powstaja muzea i jakies dziwne obiekty a nie ma dróg porządnych. Gdynia natomiast mocno inwestuje w infrastrukture. Co jest lepsze?

no pewnie, dla Ciebie to pewnie mniej niż gdyńskie 60 mln na jakiś węzełek na modłę lat 70'

ni ma juz PLO