Progi spowalniające na Majora Bojana

Jako mieszkana ul. Majora Bojana odpowiadam, że od początku należało się liczyć ze świadomością, że będzie tu kiedyś twarda nawierzchnia i ruch. Takie niestety uroki mieszkania blisko dróg łączących kilka miejscowości, w tym wypadku Gdynię, Bojano i Koleczkowo. W odróżnieniu od innych rzeczy (jak np. wielka dzwonnica kościelna), ta droga tu była i nigdy nie należała do bocznych, za to wieś należała do rozwojowych, a 2+2=4. Próg jeden albo dwa - dlaczego nie, niech będzie. Ale porządny, profesjonalny, najazdowy. Taki, który wymusza, jak sama nazwa wskazuje, płynne zwolnienie, a nie halt stop i ruszanie. Wtedy to ma jakiś cień sensu.

To teraz będziesz miał smród spalin przy każdorazowym ruszaniu za progiem i hałas zwiększających się obrotów silnika.

W ramach propagowania ciszy i spokoju proponuję więcej motolotniarzy i samolocików zdalnie sterowanych :).

Drodzy użytkownicy naszej nowej (obwodnicy Bojana ), jak stosujemy się do przepisów prawa o ruchu drogowym to proszę przestrzegać powyższych i jechać zgodnie z nimi .Chociaż 50 km/h. Już nie mówię że jest też 30. I nikt nie będzie miał problemów. Zdarzają się kierowcy jadący tą drogą i po 100 km/h. Hałas przy tej prędkości generowany przez koła...bezcenne. I sam za niego zapłaciłem składając się na tę drogę. Zapraszam na kawę od godziny 6.00 do 9.00 rano na podziwianie wszystkich tych atrakcji, oraz od 16.00 do 19.00. I proszę nie pisać że wybudowaliśmy się blisko drogi i mamy teraz za swoje, bo budowałem się koło wiecznie dziurawej drogi gruntowej, na którą zimą trzeba było dzwonić kilkanaście razy dziennie żeby łaskawie przyjechała odśnieżarka lub wiosną, latem i jesienią żeby przyjechała wyrównywarka. Pozdrawiam serdecznie. Mieszkaniec ul. Majora Bojana

Pozew został złożony, temat uważam za zamknięty. Zachęcam innych poszkodowanych do podobnej drogi.

PS
Gdyby ktoś był ciekaw, jak wygląda "dokumentacja" do tych progów, to... niech sam spróbuje ją zobaczyć, czeka go spora niespodzianka.

Zgodnie z załącznikiem nr 4 do obowiązującego rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych...: Niedopuszczalne jest stosowanie progów zwalniających:
- na drogach krajowych i wojewódzkich,
- na miejskich drogach ekspresowych, ulicach głównych ruchu przyspieszonego (GP), ulicach głównych (G),
- na ulicach i drogach wyjazdowych pojazdów straży pożarnej, stacji pogotowia ratunkowego itp.,
- na ulicach i drogach, w przypadku kursowania autobusowej komunikacji pasażerskiej, z wyjątkiem progów wyspowych,
- na jezdniach innych niż bitumiczne, jeżeli nie można zastosować oznakowania poziomego P-25,
- na łukach dróg i w innych przypadkach, gdy ich obecność może powodować zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Nas chyba interesuje punkt 5 - jezdnia nie jest bitumiczna i nie można na niej raczej zastosować oznakowania P-25 - bo niby na czym? Wynika z tego, że progi zostały położone niezgodnie z prawem.

1) Projekt został złożony w gminie, która wyraziła zgodę na budowę progów. To wszystko. W niczym nie umniejsza to faktu, że te progi nie mają nic wspólnego z jakimikolwiek przepisami.

2) Te osoby nie położyły progów na drodze wewnętrznej, prowadzącej wyłącznie do ich domów. Zresztą nawet gdyby tak było, przepisy pozostają przepisami. To, w jakiej odległości od domów powinny znajdować się progi, ich wysokość, kształt, materiał z jakiego muszą być wykonane - to wszystko podlega regulacjom. Między innymi ze względu na emisję spalin i pyłów, która dotyczy nas wszystkich, nie tylko tych, którzy wyłożyli pieniądze na progi. Ale też ze względu na np. rowerzystów. I tak, samochody, które są przez źle położone progi niszczone, a które przeciętnie kosztują więcej niż 11 tysięcy. Pozostaje również niebagatelna kwestia dojazdu pogotowia lub straży pożarnej, które ratują ludzkie życie i mienie, bezmyślnie narażane przez cudzy brak rozeznania.

Pani Gosiu jesli byl projekt, ktory zostal zatwierdzony to chyba nie ma mowy o samowolce....?a jeśli progi sa niezgodne z projektem to chyba wina wykonawcy? Nie rozumiem tego linczu na ludziach ktorzy niemale pieniadze wylozyli by zagwarantowac sobie bezpieczeństwo. Progi za gesto? Za ostatnim progiem predkosc samochodów znow rozwija sie ponad 70km/h. Za blisko domów? Ich wlasciciele sami wyrazili na nie zgodę-co Pani przeszkadza ze to za blisko czyjegoś domu skoro ta osoba nie narzeka? Mam nadzieję ze tych progow nie zlikwiduja...swoja droga takie same sa chyba na wrzosowej czy sosnowych wzgorzach...

"Mniej egoizmu - jesli ktos boi sie o swoj samochód moze wybrać inna drogę, to nie jest jedyny dojazd"

A co jeśli to - tak jak w moim przypadku - JEST jedyny dojazd? Nie mam możliwości dotrzeć do domu inną drogą. Żadnej. Muszę przedzierać się przez progi, niszcząc auto. Wyłącznie z winy tego, kto te progi ŹLE wykonał.

"Progi zwalniające w okresie od zmroku do świtu oraz w warunkach niedostatecznej widoczności muszą być oświetlone. Odległość między latarniami nie może być większa od 40 m".

To taki drobny wyjątek z przepisów, reszta do poczytania pod linkiem. Konia z rzędem temu, kto znajdzie tam garby z kostki brukowej w typie naszych.
To zwykła samowolka, nic więcej. I jako taka nie ma racji bytu.

http://www.zdiz.gda.pl/ZDiZGdansk/files/3DDD5D036BE747B1AE63DC26BEDEB680/specyfikacja-%20montaż%20aktualna.doc

Szanowny Panie dg, wystarczy przeczytać artykuł, żeby się dowiedzieć, że technika jazdy na niewiele się zda, gdy próg urywa miskę olejową lub tłumik, bo wykonała go amatorsko firma, która nie ma pojęcia o tym, jak wygląda przepisowy próg, jakiej powinien być wysokości oraz w jakiej odległości od domów się znajdować.

Na szczęście przepisy polskoego prawa przewidują sankcje w takich sytuacjach, i to również zostało ujęte w artykule.

Szanowna pani Gosiu, wystarczy zmienić technikę jazdy, nie na zasadzie gaz, hamulec. Dojeżdżając do progu zdjąć nogę z gazu tak, jak na każdej drodze powinno się to robić. Takich technik uczą na kursach jazdy, tak jak przepisów ale ..... No właśnie

Dzieciom naszym życzmy zdrowia, bo ich rodzice na pewno po to wyprowadzali się na wieś, żeby teraz im fundować pyły z klocków hamulcowych i opon, generowane przez nieprzepisowo położone progi...

życzę zdrowia p. Czesławowi, powinien jednak jeździć ostrożniej po wiejskich, wąskich drogach. Szczerze to, powinien wystarczyć znak D-40 tańszy w wykonaniu od progów, jednak w dzikim kraju muszą być radykalne działania

"Gdy się zorientował, było już za późno. Auto podskoczyło, a w nim pan Czesław. Tak mocno, że uderzył głową w dach i uszkodził kręgosłup. Jest pod opieką lekarza, zażywa leki, chodzi o lasce. Owszem, gdyby był młodszy, miał lepszy refleks i auto cięższe niż Daewoo Tico, skutki byłyby mniej dotkliwe. Ale każdy kierowca przynajmniej raz nadział się na próg zwalniający: ciemny, duży i niemal niewidoczny po zmroku. Jak ten na przedmieściach Dębicy. Liczne rysy i ciemne smugi oleju ciągnące się za co większymi progami pokazują, kto z takich starć wychodzi zwycięsko. Ale cierpią nie tylko samochody i kierowcy. Kto najbardziej? Okoliczni mieszkańcy.

Źle oznaczone, nie tam, gdzie trzeba

Zwykle wygląda to tak. Lokalna społeczność nalega na zarządców dróg, by ci wybudowali na nich progi. Tłumaczy to względami bezpieczeństwa dzieci. Progi powstają, ruch zwalnia. Ale nie wszyscy są zadowoleni. Mniej więcej po pół roku część mieszkańców zmienia zdanie. Odkrywa czarną stronę progów. I już ich nie chce. Tak jak pan Stanisław ze Stalowej Woli. Apeluje do władz i mediów. Nie może spać, nie może otwierać okna. Siedem metrów za nim ma próg zwalniający. Podskakujące na nim ciężarówki generują wibracje i hałas dochodzący do 100 dB. - Ten próg zmienił moje życie w koszmar - skarży się urzędnikom i dziennikarzom.

Podobnie jak ten w Dębicy zbudowano go niezgodnie z prawem. Tamten jest za wysoki i źle oznaczony, ten - za blisko domu.

A wszystkich jest zdecydowanie za dużo. Wystarczy pojeździć po Europie, a potem wrócić do Polski, by odkryć, że w liczbie progów jesteśmy mistrzami świata.

- Potwierdzam, nigdzie nie ma ich aż tyle - mówi Maciej Bujalski, specjalista od infrastruktury bezpieczeństwa ruchu drogowego.

To jest niedopuszczalne - stwierdza Bujalski. - A bierze się stąd, że te progi powstają na miejscu i poza kontrolą. Budują je na oko z kostki brukowej ekipy niewykwalifikowane w tym zakresie.

13-15 cm to niemal tyle, ile wynosi prześwit osobowego auta. To oznacza dla niego ryzyko uszkodzenia miski olejowej, katalizatora i tłumika już po jednym uderzeniu. A przy wielu przejazdach - przedwczesne zużycie amortyzatorów, hamulców, drążków i wahaczy. Wielu kierowców zna to z autopsji. Ale jeszcze groźniejsze są te mniej widoczne skutki. Im większy próg, tym kierowca silniej hamuje. A potem tym silniej przyspiesza. Jedno i drugie generuje wibracje i hałas. Ale też coś gorszego, o czym mieszkańcy nie wiedzą - spaliny, a przede wszystkim pyły. Przyspieszanie co 30 metrów o 5-10 km na godz. potrafi nawet trzykrotnie zwiększyć zużycie paliwa. A więc i produkcję spalin. Jeszcze groźniejszy jest pył uwalniany z klocków hamulcowych i opon. - Pierwsze składają się z węgla, kleju, ołowiu i miedzi, drugie głównie z sadzy. Jedne i drugie uwalniają cząstki i włókna o średnicy poniżej jednego mikrona, które z łatwością deponują się w płucach - mówi prof. Andrzej Wojciechowski z Instytutu Mechaniki Precyzyjnej.

To duży problem polskich miast. Z pomiarów Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Warszawie wynika, że w powietrzu, którym oddychają jej mieszkańcy, jest dwa i pół razy więcej pyłów pochodzących ze ścierających się klocków hamulcowych i opon niż ze spalin. Pyły te najbardziej zagrażają dzieciom, które z racji niższego wzrostu wdychają ich więcej i więcej zatrzymują w drobniejszych pęcherzykach płucnych.

Jak widać, nadmiar progów zwalniających przynosi skutek odwrotny od zamierzonego - zamiast chronić, szkodzą mieszkańcom. - Ludzie nie mają o tym pojęcia - mówi Marek Bujalski. - A zarządy dróg stawiają progi na każdą sugestię mieszkańców chcących utemperować kierowców. Stąd tak wiele progów rażąco niezgodnych z normami.

I wciąż powstają nowe. Bo to najtańszy i najprostszy sposób uspokojenia ruchu. Jednak obarczony zbyt licznymi wadami. Dlatego na Zachodzie od progów się odchodzi. Zamiast nich stosuje się zwężenia dróg lub szykany, które trzeba omijać. Mają podobne zalety, ale znacznie mniej wad: nie generują tyle wibracji i hałasu, nie narażają zdrowia mieszkańców, kierowców i bezpieczeństwa pasażerów karetek pogotowia, nie utrudniają odśnieżania, nie niszczą aut, są bezpieczniejsze dla rowerzystów i motocyklistów".

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,19653213,trujace-progi-zwalniajace-cierpia-samochody-kierowcy-i-mieszkancy.html

Progi progi progi... A wystarczyło zrobić tak jak Andrzej wyżej pisał. Zrobić MIJANKI. Wyszło by z pewnością taniej DUŻO BARDZIEJ KOMFORTOWO i bezpieczniej

Proszę Pani, mam zdjęcia, zostały zrobione podczas przejazdu przez progi i nie budzą wątpliwości. Sprawa jest już u prawnika. Co się tyczy mojego samochodu, ma on ważny przegląd i jest autem takim samym jak inne. Ma Pani rację, zawsze jeździłam wolno, bo na sercu mi leży los dzieci i zwierząt, ale też komfort ludzi mieszkających przy drodze. Jednakże pojęcie odpowiedzialności zbiorowej jest w polskim prawodawstwie niedopuszczalne i dlatego progi muszą być wykonane tak, aby każdy pojazd dopuszczony do udziału w ruchu, nie tylko mój czy Pani znajomych, mógł je pokonać bez przeszkód, zwalniając do wyznaczonej prędkości. Nawiasem mówiąc, miało to być 30 km/h, nie 20, jak teraz chcą znaki. Ale to już kwestia drugorzędna.

Oczywiście, że można było takie progi zrobić już podczas układania płyt i właśnie płyty do tego celu wykorzystując. Mówiliśmy nawet o tym z mężem w gminie, wiem, jak wyglądają takie progi, byliśmy jak najbardziej za tym i próbowaliśmy do tego przekonać innych. Bez echa. Byłoby bezpiecznie i komfortowo dla wszystkich.

Ten plan to chyba marzenie piszącego tego posta. Proszę zobaczyć jaka jest szerokość majora Bojana na mapach. Albo zacząć myśleć o metrze do Wiczlina - równie realne.

Sam jesteś "przelotówka". To normalna droga na normalnym osiedlu. I trzeba normalnie, zgodnie z przepisami jeździć - wtedy nie potrzeba progów. A jak ktoś jeździ "przelotówką" po osiedlu gdzie mieszkają ludzie to progi maja go uspokoić.