Widok

obniżenie wagi roweru

Jak skutecznie obniżyć wage roweru: mam rower szosowy na ramie kompact 58,5cm z pedałami (SPD-SL Shimano 105) ok. 11kg:( chce możliwie jak najwięcej obniżyć jego wagę do 10kg a nawet jeżeli się da do 9,5kg, jak to zrobić najlepiej żeby nie przeinwestować?
Wymiana widelca ze stalowego na carbonowy, wymiana wsporników siodełka, kierownicy i samej kierownicy:)
Co sądzicie o wytrzymałości komponentów z carbonu?
Z tego co wiem komponenty z włókna węglowego sa wytrzymalsze niż same ramy z tego samego materiału.Kolega w swoim rowerze ma widelec z włókna węglowego i nie narzeka, pytałem się czy się nie boi o swoje bezpieczeństwo z powodu rys na nim twierdzi że nie ma obaw nic się nie dzieje.
Nie wiem jak się sprawa ma z komponentami wykonanymi zwłókna węglowego typu wspornik kierownicy, siodła.
Pytanie odnośnie lekkich i wytrzymałych kół pod wagę 82-84kg jeżeli nie wolno zastosować kompletu pod taką wagę to może chociaż na przedni widelec koło lekkie np. Campagnolo Proton?
Osoba o wadze ponad 80kg jest skazana na 32/36 szprychowe kółka, jak tu mieć coś w miare lekkiego i wytrzymałego żeby bez stresu jezdzić?
Jeżdził ktoś z was na kołach Mavic'a np. Aksium albo Cosmos, jak z wytrzymałością, centrowaniem?
Sposób centrowania kół mavic'a taki jak 32/36 szprychowych, jaka cena jednej szprychy, łożyska piast bezobsługowe?
A może warto zmienić koła na Shimano Tiagra sporo lżejsze od 32 szprychowych kółek, opłaca się?
Pytam bo nie chce być klientem warsztatu rowerowego , amator sam konserwuje i dopieszcza swoja kolarkę:)
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
a co powiesz o nowych dura-aceach?
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
nordic napisał(a):

> Scarface napisał(a):
>
> > American Classic mocne?
>
> nie mówie ze mocne, ale tanie i dobre. jak ktoś sie uprze, to
> załatwi każde koła w trymiga. widziałem już mavice es z
> pourywanymi szprychami i pogiętymi obręczami, co nie znaczy, że
> są słabe. ja jezdże spokojnie, nieagresywnie i 8 bar też mi
> wystarczy. Mercx jeździł na kołach słabszych niż AC420 . . . :)

ES'y i SL'e pękają, bo mają "genialne" aluminiowe szprychy, a jednak jak piszesz za słabe nie są uznawane, najwyżej za gówniane :) Z kolei w AC szprychy nie pękają, a za mocne koła nie są uważane jak sam wiesz. Piasty to mikro kopia piast, obręcze to miękka kupa, na której bałbym się jeździć. Dla mnie AC to głupota, możesz se je założyć i pojechać po bułki do sklepu, na normalne treningi sie nie nadają, chyba, że robisz 3 tys. rocznie max, ale z tego co się orientuje to mają one nietypowe łożyska, chyba R4, których w PL nie dostaniesz (tak przynajmniej mi sie wydaje). Poza tym dla osoby ważącej więcej niż 65kg to AC sie nie nadają. Są tanie i lekkie i to ich jedyne zalety.
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
Scarface napisał(a):

> American Classic mocne?

nie mówie ze mocne, ale tanie i dobre. jak ktoś sie uprze, to załatwi każde koła w trymiga. widziałem już mavice es z pourywanymi szprychami i pogiętymi obręczami, co nie znaczy, że są słabe. ja jezdże spokojnie, nieagresywnie i 8 bar też mi wystarczy. Mercx jeździł na kołach słabszych niż AC420 . . . :)
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
http://bikesdirect.com/products/motobecane/lechamp07_sl_preorders.htm

6,85kg wdłg wag od producentów, czyli realnie pewnie gdzieś koło 7.1kg za 1300$ :)
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
nordic zloz mi 7kg za 8 tys zl. czekam na propozycje.
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
American Classic mocne? Piasty niektóre wytrzymują czasem miesiąc jazdy :), obręcze możesz pompować max 8 barów, dla mnie to gówno a nie koła, polecasz sztywniejsze, a cięższe, a polecasz taki miękki chłam, że szok :)
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
7 kg na szosie = 8 tys. zł, conajmniej.
poniżej tej granicy na dzień dzisiejszy ciężko zejść.
8 kg to będzie jakieś 5-6 tys. zł.
9 kg masz już za 3,5-4 tys. zł.
waga nie jest najważniesza. lepszy kilo cięższy rower, ale sztywny i wytrzymały niż lekkie gówno.
koła poleciłbym American Classic 420, tańsze od maviców, a lekkie. 350 mogą być trochę za słabe, jeśli sporo ważysz. W sumie koła to podstawa, no i rama. Zainwestuj w carbonową ramę i lekkie koła, a resztę zmienisz z czasem. stay cool. :)
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
złóż sobie taki zestawik:
obrecze alexrims da22 - realna 445g x 2
szprychy sapim laser cieniowane z nyplami (32 sztuki na koło) około 295g
piasta przód - novatec - 82g (możesz dać mocniejszą co waży koło 120g)
tył - novatec - 301g
łącznie to wyjdzie około 1570gr, czyli mniej więcej tyle co Ksyrium SL za 2,5 kafla :D a będą bardziej aerodynamiczne, równie sztywne, zapewne jedynie jakośc piast będzie na niższym poziomie, ale koszt tych kółek to 550zł + złożenie, więc nie ma co narzekać :) tył możesz złożyc na 36 szprych, ta piasta jest dostepna w takiej wersji, wtedy wyjdzie niecałe 1600g. Aksiumy ważą grubo ponad 1900gr, a 350gr wirującej masy mniej to tak jakbyś miał ramę lżejszą o 1 kg :) najważniejsze są koła, to one najbardziej wpływają na zachowanie roweru. Jeśli chodzi o inne komponenty to napisz jakich używasz, daj fotke i pomożemy ci odchudzić bajka :D

Co do komponentów z włókna węglowego to z reguły jest, że im gorsza firma, tym większa szansa, że coś sie stanie - jak ze sztycami Promax chociażby.
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
łałałila! no prosze kto wrocil z zaswiatow :D

dbig zaczne od tego ze lajtowanie roweru to p********a i droga sprawa.

kurde 11kg jak na szose to megaaa waga, tyle wazy dobry full do XC.

Kola moge Ci sprzedac do szosy moje, lekkie i przezajebiscie wytrzymale. (ksyrium sl, cena do ugadania) aksiumu czy cosmosy sa ciezkie.

carbon wytrzyma duzo wiec nie musisz sie obawiac o bezpieczenstwo. rysy jeszcze nikogo nie zabily na szosie :D
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
weź szlifiere, wiertarke i pilnik. Jak dobrze poszlifujesz to nawet pół kilo zejdziesz :D
A tak na poważnie to daj jakąś fotke roweru to sie pomyśli co z tym można zrobić.

www.trek.gd.pl
popieram tę opinię 0 nie zgadzam się z tą opinią 0
do góry